По сообщению euronews, следствие пытается установить, что произошло в роковую ночь на 19 августа при крушении британского парусника Bayesian у берегов Портичелло в районе Палермо.
После того, как капитан судна Джеймс Катфилда объявлен подозреваемым в непредумышленном убийстве, мировые судьи в городе Термини-Имерезе заслушали показания других членов экипажа, которые также могут оказаться под следствием. По некоторым сведениям, в отношении ряда лиц это уже произошло, однако официальных подтверждений этому пока нет.
По анонимной информации, старшего помощника капитана судна, 33-летнего нидерландца Тейса Купмана, включили в список подозреваемых. Прокуратура Термини-Имерезе может отдать распоряжение о проведении вскрытия тел погибших, что даёт защите право назначить своих консультантов для участия в экспертизах, проводимых экспертами Института судебной медицины в Палермо.
Число жертв кораблекрушения составляет семь человек: шесть пассажиров, включая британского бизнесмена и миллионера Майка Линча и его 18-летнюю дочь Ханну, а также шеф-повар Томаса Рекальдо. Выжили пятнадцать человек, члены экипажа и пассажиры. Среди них Анжела Бакарес, вдова Линча и владелица компании, на которую зарегистрирована яхта.
В минувшее воскресенье судьи допросили всех членов экипажа яхты. Сотни страниц протоколов на английском языке будут переведены на итальянский, максимум за месяц их должны подготовить для обвинителей.
Джеймс Катфилд будет в третий раз заслушан следователями во вторник в отеле Domina Zagarella в Санта-Флавии в Палермо, где члены экипажа остановились после трагедии. Большинство из них уже покинули или покинут Сицилию в ближайшие несколько часов - боцман, два матроса, главный инженер и три девушки хостес.
Капитану и его помощнику придется задержаться - у следователей могут возникнуть дополнительные вопросы. 50-летнего Катфилда, уроженца новозеландского Окленда с многолетним опытом шкипера, которого обвиняют в непредумышленном убийстве, защищают два известных итальянских адвоката: Джованни Риццути из Палермо и Альдо Мордилья из Генуи. Первый из них говорит:
"Джеймс Катфилд очень переживает из-за произошедшего и этого дела, но он полон решимости защищаться от обвинений, выдвинутых против него прокуратурой".
Ключевыми в деле являются показания Катфилда и его заместителя Купмана - они должны помочь установить, что именно произошло в ту роковую ночь, и допустили ли члены экипажа ошибки, когда шторм застал их врасплох. Многие вопросы пока остаются без ответов:
- Почему парусник остался стоять на якоре недалеко от берега, когда прогнозировалась плохая погода?
- Были ли открыты люки и набралась ли в них вода?
- Почему пассажиров вовремя не предупредили?
- Как могло случиться, что технически оснащённый новейший 56-метровый парусник с самой высокой в мире 75-метровой мачтой затонул за считанные секунды?
Основная гипотеза - парусник попал в так называемый водяной смерч или "даунбурст" - локальное погодное явление, которое возникает в грозу. И все же экспертам непонятно, почему судно, построенное итальянской верфью Perini Navi, которое называли непотопляемым, потерпело крушение.
По сообщениям водолазов спасательной службы, подвижный шверт, обеспечивающий устойчивое положение судна, был приподнят. Возможно это и способствовало затоплению.
Сейчас водолазы береговой охраны, по распоряжению прокурора, вернулись к осмотру парусника. Они проводят фотосъемку каждой детали и проверяют герметичность резервуаров, в которых хранится 18 тонн топлива и масла. На данный момент утечки не зафиксировано. Хотя рыбаки обеспокоены, а мэр Санта-Флавии Джузеппе Д'Агостино говорит:
"Это экологическая бомба на дне нашего моря. Мы все немного обеспокоены".
Компания Camper & Nicholsons, владеющая Bayesian, работает над планом спасения затонувшего судна, лежащего на 49-метровой глубине на правом боку. Первоочередная задача - извлечь содержимое цистерн, чтобы затем без дополнительных рисков поднять яхту на поверхность.
