Самое странное в том, что после проверки самолета выяснилось, что он был в идеальном состоянии: никаких повреждений, даже тормозов, и никаких предупреждений о повреждениях, что опровергает все предположения о том, что это была аварийная посадка.
Первоначально сообщалось, что во время посадки женщина - как выяснилось, пилот военной авиации - обнаружила проблему, и самолет неконтролируемо выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, или что она совершила аварийную посадку. Ни то, ни другое не соответствует действительности.
Самолет приземлился нормально, никаких технических проблем не было (то, что было сказано о "проблеме с тормозами" - выдумка), что было видно из последующей проверки, но пилот... катапультировался! Расследование покажет, как и почему. Согласно заявлению ВВС:
1 июля Афинские новости сообщали, что "в понедельник, 1 июля 2024 года, примерно в 13:46, во время руления после посадки после тренировочного полета пилот успешно катапультировался из самолета M2000-5 на 114 истребительном крыле, авиабаза Танагра. В целях предосторожности летчик доставлен в главный госпиталь 251 ВВС".
В ΓΕΑ обеспокоены вчерашним инцидентом с безопасностью, связанным с катапультированием пилота Mirage 2000-5, который покинул самолет без достаточных на то оснований.
В настоящее время имеются данные, полученные в результате первого компьютерного анализа самолета:
- Не было проблем с тормозами во время посадки
- Не было перегрева двигателя
- Самолет нормально приземлился на взлетно-посадочную полосу.
- Пилот катапультировался за несколько секунд до остановки самолета.
Характерно, что истребитель съехал со взлетно-посадочной полосы всего на 4 метра, и его повреждения незначительны (за исключением того, что кресло необходимо переставить и заново сертифицировать на пригодность к запуску).
Возникает вопрос, является ли подготовка икарийцев, проводимая в последние годы в 120-й ИАП в Каламате, такой, какой она должна быть, на всех уровнях (базовом и продвинутом), чтобы избежать панических атак у пилотов.
Второй - не произошло ли что-то с девушкой, когда она управляла истребителем во время полета, и это "что-то" создало психологическую потребность покинуть самолет во время его руления по посадочной полосе 114 ИАП.
В любом случае, это уникальный случай в мировой истории, когда пилот истребителя катапультируется после посадки самолета, а сам истребитель продолжает движение и останавливается самостоятельно без каких либо повреждений!
