Исследование, проведенное голландским агентством Follow the Money (FTM), показало, что греческие судовладельцы продали наибольшее количество танкеров — 127 единиц, за ними следуют британские компании с 22 танкерами, а затем немецкие и норвежские судовладельцы, с 11 и 8 соответственно.
В частности британская газета Guardian упоминает случай двух танкеров греческой собственности возрастом 15 лет, которые были проданы компании, расположенной в Ханое. После переименования они сменили флаг с Мальты на Панаму. Затем они собрали 120 миллионов литров нефти в российском порту Усть-Луга на Балтике, недалеко от границы с Эстонией.
Кроме того, исследование показало, что в общей сложности владельцы танкеров 21 из 35 стран, которые ввели санкции против торговли нефтью с Россией, продали судна, которые составляют огромный флот, контролируемый Москвой.
«Многие европейцы, особенно греческие судовладельцы, имели старые суда, которые, как они считали, не стоили много. Вдруг их стоимость удвоилась, и они решили их продать», — отметил один из аналитиков Lloyd’s List.
