угля, микрочипов в автомобильной промышленности, электроэнергии и газа, удобрений и, в конечном итоге, грядущей нехватки продовольствия. Поставки дизтоплива на мировой рынок сокращаются, а Запад обнаруживает его глобальный дефицит. Этот процесс, в период начала весенних сельскохозяйственных работ, способен ощутимо усугубить эффект дефицита и дороговизны удобрений.
Insights Global, голландская консалтинговая компания, представила свежие данные, которые не вызывают оптимизма: лишь за прошлую неделю запасы дизельного топлива и мазута в хранилищах в европейской зоне переработки и хранения Амстердам — Роттердам — Антверпен (ARA) сократились на 2,5%. Это самый низкий уровень для аналогичного сезона, начиная с 2008 года.
Наиболее очевидно дефицит дизтоплива начинает проявляться в Европе, но его нельзя назвать локальным. Например запасы средних дистиллятов в Сингапуре тоже упали до многолетнего минимума: 8,21 миллиона баррелей. Как не отметить, что Китай, еще в первой декаде прошлого месяца, резко ограничил экспорт нефтепродуктов, в том числе - дизельного топлива. Этот фактор не мог не повлиять на рынок всей Юго-Восточной Азии.
Reuters отмечает, что цены на дизтопливо в Северо-Западной Европе достигли на прошлой неделе 114 долларов за баррель — это самый высокий показатель с сентября 2014 года. Еще и разница в цене по отношению к сырой нефти достигла 2-летнего максимума. Одновременно цены на дизельное топливо достигли максимума с сентября 2014 года и в Азии.
В перерасчете на розничные продажи (в рублях) ситуация сейчас выглядит так: литр дизтоплива в Москве стоит 50-60 рублей, в Минске 60-65 рублей, в Киеве 85-105 рублей (но низкого качества), в Сеуле 95-105 рублей, в Берлине 140-150 рублей.
При этом, как пишет РИА Новости, оценка подвоза дизельного топлива в Европу в феврале из других регионов пересмотрена в сторону уменьшения — с 1,83 миллиона тонн до 1,66 миллиона тонн, что в 2,7 раза ниже, чем в январе. Один из американских брокеров объяснил Reuters: "Мы наблюдаем минимальный экспорт дизельного топлива с побережья Мексиканского залива в США и нулевые возможности хранения на чистых судах".
При этом большинство аналитиков ожидают дальнейшего повышения стоимости нефти — сначала до 100 долларов за баррель, а затем и выше. В условиях дефицита поставок это еще больше ускорит повышение цен на дизельное топливо.
