Число людей, использующих внутренние авиарейсы, снижается по всей Европе из-за "flight shame" ("стыд за авиаперелеты"). Новый термин появился из-за предпочтений европейцами более экологичных вариантов путешествий на короткие расстояния в пределах страны. Как демонстрируют новые данные Евроконтроля, в 2022 году в Германии было на 38% меньше внутренних рейсов, чем в 2019 году, а в Литве и Финляндии их число сократилось на 38% и 35% соответственно.
В докладе Евроконтроля говорится, что снижение может быть связано с "экологическим давлением". Самое значительное снижение зафиксировано в Германии, Литве и Финляндии, однако тенденция была довольно устойчивой на всем континенте, как свидетельствуют данные:
- Великобритания -25%;
- Австрия -32%;
- Швеция -27%;
- Швейцария -20%;
- Хорватия -19%;
- Ирландия -17%;
- Франция -15%;
- Португалия и Испания -7% и -6% соответственно.
И только в Венгрии количество внутренних рейсов увеличилось на 56% по сравнению с 2019 годом. Почему же сокращается количество внутренних авиарейсов в Европе? Основная причина - набирающий обороты климатический кризис.
Австрия и Франция запретили внутренние авиаперелеты на короткие расстояния, если можно добраться по железной дороге. При этом правительства многих европейских стран субсидируют поездки на поездах. Евроконтроль объясняет сокращение тем, что "Испания, Германия и Австрия предлагают дешевые железнодорожные билеты".
Прошлым летом Германия ввела проездной билет на общественный транспорт со значительной скидкой. Он давал путешественникам право неограниченного пользования местными и региональными поездами всего за 9 евро в месяц. С первого мая этого года введен в обращение единый проездной билет, позволяющий использовать почти все виды общественного транспорта. Заплатив 49 евро, жители Германии могут ездить на автобусах и трамваях, метро и паромах, поездах. Лишь за автобусы дальнего следования и скоростные поезда придется заплатить отдельно.
Испания инвестировала более 700 миллионов евро в схему бесплатных билетов на поезда дальнего и ближнего следования. В докладе Евроконтроля говорится:
"По сравнению с 2019 годом в 2022-м сохраняется разрыв в трафике на 16,7%, что соответствует уменьшению количества ежедневных рейсов на 4989".
Однако по прогнозам, объем воздушных перевозок в Европе все же будет расти, увеличиваясь на 4% в год, начиная с 2025 года. По оценкам Евроконтроля, к 2029 году он превысит уровень 2019 года. Хотя отказ от авиаперелетов - отличный способ уменьшить свой углеродный след, пишет Euronews.
По данным углеродного калькулятора Flight Emission Map, перелет в эконом-классе из Лондона в Нью-Йорк, туда и обратно, приводит к выбросу около 1,48 тонны CO2 на пассажира. Но сейчас, когда в Европе стремительно идет возрождение железнодорожного трaнспорта, отказ от полетов не означает, что вы лишаете себя отпуска. Да и планирование путешествий по Европе на поезде гораздо проще, чем кажется.
