Огромный контейнеровоз парализовал движение в Суэцком канале, одном из крупнейших судоходных маршрутов мира, соединяющем Средиземное и Красное море, сообщает Insider. Из-за образовавшейся пробки около сотни судов уже более 13 часов не могут продолжить путь.
Грузовое судно Evergreen, размером 400 метров в длину (максимально разрешенная для входа в Суэцкий канал) и 59 метров в ширину, везло сотни контейнеров и шло под флагом Панамы из Китая в Нидерланды. В водах Египта судно село на мель из-за «порыва ветра», который отклонил его с курса, сообщил оператор корабля агентству AFP. По данным логистической компании GAC, судно застряло из-за «блэкаута».
По словам оператора судна Bernhard Schulte Shipmanagement, экипажу ничего не угрожает, сообщений о пострадавших или загрязнении акватории не поступало. Судя по данным с Vessel Finder, к моменту написания заметки корабль всё ещё перегораживает канал.
Сообщается, что в операции по деблокировании канала вчера и сегодня задействовано восемь буксиров. Накануне контейнеровоз удалось частично снять с мели и повернуть его вдоль берега. "Ожидается, что движение возобновятся, как только судно будет отбуксировано на другую позицию", - говорится в сообщении GAC, дубайской компании, задействованной в спасательной операции.
Между тем, есть опасения, что судно не удастся переместить, не разгрузив с него часть контейнеров.
Питер Бердовски, гендиректор дноуглубительной компании Boskalis, которая направила бригаду на место происшествия, сказал, что данные пока свидетельствуют о том, что "вытащить его на самом деле невозможно" и что контейнеровоз, возможно, необходимо разгрузить, что может занять несколько недель. "Это очень тяжелый кит на пляже, так сказать", - отметил Бердовски.
В Администрации Суэцкого канала и в компании Evergreen заявляют, что причиной инцидента с Ever Given стали сильный ветер и песчаная буря. Один из экспертов морской отрасли отмечает, что авария, вероятно, могла быть частично вызвана сильным ветром, который превратил контейнеры на палубе в огромный парус, который сбил судно с курса. "Сила, создаваемая ветром, изменила курс судна", - сказал он, но добавил, что человеческая ошибка также могла быть фактором, поскольку суда пересекают канал в составе конвоев, и ни одно из судов, стоящих за Ever Given, не столкнулось с подобными проблемами.
Суэцкий канал, построенный в 1869 году, — это один из самых важных торговых путей. Ежегодно через него проходит около 10% международных торговых кораблей. В 2015 году египетское правительство завершило реконструкцию канала за восемь миллиардов долларов, чтобы обеспечить более плавный ход судов.
Образовавшаяся пробка повлияла на цены на нефть — стоимость барреля опустилась ниже 60 долларов. По словам главы стратегической фирмы ING Уоррена Паттерсона, эффект будет временным. Исследователь лаборатории Citizen Lab Джон Скотт-Рэилтон также предположил, что ситуация может повлиять на сроки доставки товаров.
