«В течение более 6 месяцев и с ведома компании “Ελληνικό Μετρό ΑΕ” (Греческое метро) консорциум ΑΒΑΞ - GHELO - ALSTOM проводил прокладку туннеля длиной 160 метров в нарушение проекта, в то время как ежедневно две смены рабочих спускаются под землю, и в зоне подземных работ находятся крупные дорожные артерии, больницы и важные объекты государственной инфраструктуры*», - цитирует депутата издание Documento.
Г-н Кацотис призвал присутствующего заместителя министра инфраструктуры и транспорта Никоса Тахиоса ответить:
- Какие проблемы безопасности и какие конкретные риски возникают из-за несоответствия проекту для здоровья и безопасности работников, занятых на строительстве ГНA (Государственная больница Афин), и для тех, кто использует дорожные артерии, больницы и другие здания, находящиеся в зоне влияния раскопок, и были ли эти риски зафиксированы соответствующими контрольными государственными службами;
- Какие немедленные меры предпримет правительство, чтобы обязать подрядчика провести все необходимые вмешательства и корректирующие действия на участке туннеля, где выявлены проблемы безопасности, чтобы устранить риск для работников на линии 4 метро и для тех, кто перемещается в зоне влияния раскопок, чтобы работы продолжались безопасно, без каких-либо вредных изменений для работников?
«Действительно, был прорыт полукруглый туннель на длину 160 метров, - ответил заместитель министра инфраструктуры Никос Тахиос. - Когда это стало известно руководящей службе, немедленно была дана команда вернуться к предыдущему проекту, который они сами представили. Это касается не только причин безопасности работников, которые, на мой взгляд, было бы преувеличением считать, что существуют такие проблемы. Это касается в основном оседаний, небольших оседаний, которые могут возникнуть на дорожном покрытии улицы Катехаки, потому что это туннель под улицей Катехаки, и была дана команда восстановить способ выполнения контракта».
«Консорциум уже снова начал работы должным образом, представил проект, который показывает, как они восстановят эти участки длиной 160 метров. Служба, очевидно, не принимает никаких оправданий от консорциума. Мы считаем, что это была ошибка применения проекта, который они сами представили», - также отметил г-н Тахиос.
«Вы не даете ответы на возможные вопросы безопасности, которые возникают для работников, занимающихся строительством туннеля ГНA, а также для инфраструктур и зданий, находящихся в зоне влияния раскопок», - прокомментировал Христос Кацотис и задал вопрос, как возможно, что Ελληνικό Μετρό ΑΕ (Греческое метро), утверждая, что ежедневно контролирует выполняемые работы на круглосуточной и семидневной основе, не заметила, что был прорыт туннель на 160 метров, с работами, продолжавшимися 6 месяцев.
«Вопрос, который мы обсуждаем, заключается в том, что действительно выполнялось строительство с отклонением от проекта, - отметил г-н Тахиос. - Не то чтобы не было каких-либо проблем, поскольку проект не соблюдается. Однако это не означает, что туннель обрушится, это не означает, что будут оседания, потому что это измеряется ежедневно. Существуют конкретные точки, которые постоянно измеряются, чтобы быть уверенными, что нет смещений, и любые смещения должны быть в допустимых пределах, - сказал заместитель министра инфраструктуры. - Компания не следовала методологии, которую она сама предложила. Это было выявлено Ελληνικό Μετρό. Я запросил провести проверку, потому что это произошло с задержкой. Очевидно, это не ошибка администрации. Как только это стало известно администрации, она вызвала компанию, чтобы вернуться к проекту и восстановить строительство так, как оно должно было быть выполнено».
Работы не управляются министерством, также отметил г-н Тахиос, ими управляет контролируемый орган. «Конечно есть консультанты, которые следят за проектом, есть консультанты, которые помогают в контроле проекта, но они, конечно, не подписывают, подписывают государственные служащие, но именно это и происходит», - сказал заместитель министра инфраструктуры и подчеркнул, что «вопросы безопасности имеют высший приоритет».
Он также отметил, что соблюдение стандартов со стороны строительных компаний, выполняющих государственные проекты, является условием для нормального хода каждого контракта, особенно когда он очень важен и касается репутации контракта и репутации компании. «Уверяю вас, что консорциумы, такие как тот, о котором вы говорите, имеют все основания быть абсолютно последовательными в вопросах безопасности, потому что в противном случае и их прибыли, о которых говорит ККЕ, находятся под угрозой. Репутация самой компании формирует ее стоимость, которая фиксируется на табло», - сказал г-н Тахиос.
* Имеется ввиду развязка проспектов Месогион и Каннелопулу, 2 военных госпиталя и комплекс зданий управления греческой полицией и т.н. греческим ФБР.
