25 марта огромный контейнеровоз перекрыл движение в Суэцком канале и спровоцировал пробку из сотни кораблей. Судно пытались оттащить на буксирах и откопать маленьким экскаватором — это не помогло. Биржа резко отреагировала на происшествие.
По данным компании Kpler, через Суэцкий канал в прошлом году шло порядка 1,74 млн баррелей нефти в сутки. Примерно треть этого объёма (550 тыс. баррелей в сутки) шла потребителям в Европе, остальное — в Юго-Восточную Азию. Конечно прошлый год не является в полной мере показательным.
В связи с аварией контейнеровоза в узкой части Суэцкого канала задерживается доставка грузов, включая нефтепродукты, на сумму порядка $10 млрд, сообщает агентство Bloomberg.
Севший на мель корабль привел к росту стоимости доставки одного сухогрузного контейнера, например, из Китая в Европу, до $8 тыс., что в четыре раза выше, чем год назад. Перевозки танкерами категории Suezmax стоят около $17 тыс. за день, что является наибольшим показателем с июня 2020 года.
Блокировка канала уже обходится примерно в $400 млн в час
Если торговые суда пойдут по альтернативному маршруту — вокруг мыса Доброй Надежды, что удлинит путь на 9,65 тыс. км, — то стоимость грузоперевозок может вырасти как минимум на $300 тыс. Столько придется доплатить владельцам судов за топливо.
Колонна судов из-за блокировки в канале растянулась почти до Индии. Предпринятая 26 марта попытка снять огромное судно-контейнеровоз Ever Given c мели в Суэцком канале провалилась. Об этом сообщил технический оператор корабля, компания Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), передает Reuters.
В BSM подтвердили, что 28 марта в канал прибудут два дополнительных тягача, которые должны помочь вернуть Ever Given на воду. Одновременно работу ведут экскаваторы: им предстоит выкопать 20 тысяч кубометров песка.
Судя по информации с трекеров отслеживания, которую приводит ВВС, на обоих концах канала вчера были заблокированы около 150 судов, сегодня — более 160 судов(около 180 на момент публикации).
Примечателен один факт, который заметили с помощью сервиса для отслеживания кораблей VesselFinder. Он показал, что перед заходом в канал судно начертило в Красном море фигуру, напоминающую половой орган мужчины. Моряки объяснили, что, дескать, судно так двигалось в ожидании захода, компенсируя снос от течений и ветра. Но как-то уж больно символично это произошло. Так и хочется добавить немного конспирологии и сказать, что Китай показал всему миру свой...
