Источник parallaximag.gr сообщает, что будет доступна одна полоса движения в каждом направлении. А транспортный поток, движущийся в направлении улиц Филеллинон и Халкидики, отныне будет осуществляться через Солонос. Отмечено, что часть улицы Филеллинон возвращается к прежнему виду (между улицами Критис и Халкидики, в направлении Критис). Не менее важно и то, что тротуары по всему району, которые были перекрыты в рамках строительства метро, наконец-то будут благоустроены и откроются для пешеходов.
Как ранее писали "Афинские новости", "многострадальный проект" строительства метро в Салониках был начат в 2006 году. Аукцион с компанией Attiko Metro на строительство главной линии, 9,6 км с 13 станциями и железнодорожной станцией в Пилеа, состоялся в 2006 году, с конечным подрядчиком консорциумом AEGEK IMPREGILO-ANSALDO TSF-SELI-ANSALDOB и бюджетом €1,052 млрд. Контракт подписан 7 апреля 2006 г. Строительные работы начались в конце июня 2006 г. с устройства площадки на железнодорожном вокзале Салоников. Срок строительства первоначально оценивался в 6,5 лет, с завершением проекта в октябре 2012 года, символической датой, совпадающей со 100-летием со дня освобождения города.
Проволочки в осуществлении строительных работ возникли из-за огромного пласта археологических древностей. По состоянию на март 2013 года, в ходе начавшегося в 2006 году строительства из земли извлечены, в общей сложности, 23 тыс. античных и средневековых артефактов. Мэр города и ученые решили разместить предметы, найденные при раскопках (или их копии), на станциях метро, чтобы сделать его еще более привлекательным для туристов.
Работы по прокладыванию туннелей были приостановлены также из-за возникшего недопонимания между государством и строительным консорциумом. Как ожидается, в 2023 году в салоникском метрополитене выйдут на маршрут 18 автоматических подземных составов. Перевозка пассажиров будет осуществляться по одной линии протяженностью в 9,6 км с 13-ю станциями:
- Νέος σιδηροδρομικός σταθμός (Новый вокзал)
- Δημοκρατίας (Димократиас)
- Βενιζέλου (Венизелу)
- Αγία Σοφία (Айа Софиа)
- Σιντριβάνι (Синдривани)
- Πανεπιστήμιο (Университет)
- Παπάφη (Папафи)
- Ευκλείδη (Эфклиди)
- Φλέμιγκ (Флеминг)
- Αναλήψεως (Аналипсеос)
- Πατρικίου (Патрикиу)
- Βούλγαρη (Вулгари)
- Νέα Ελβετία (Неа Элветиа).
В дальнейшем предполагается продление метро на юг до Каламарьи и на север до Ставруполи. Общая длина участка 10,8 км, с 10 станциями. Также возможно продление в Элефтерио-Кордельо (запад), на 4 км и 4 станции, и в аэропорт Македония (юго-запад), на 7 км и 3 станции.
- Предполагаемые станции второго этапа:
до Каламарьи (не раньше 2025 года):
- Νομαρχία (Номархиа)
- Καλαμαριά (Каламарья)
- Αρετσού (Арецу)
- Νέα Κρήνη (Неа Крини)
- Μίκρα (Микра)
до Ставруполи (не раньше 2025 года):
- Νεάπολη (Неаполи)
- Παύλου Μελά (Павлу Мела)
- Σταυρούπολη (Ставруполи)
- Πολίχνη (Полихни)
- Νικόπολη (Никополи).
