fbpx

GR EN FR DE ES CN
IL AL BG TR UA GE

Menu
Login

Hellenic Train запрашивает письменные гарантии на возобновление движения поездов

Hellenic Train запрашивает письменные гарантии на возобновление движения поездов

"Утром 25 марта был украден большой кусок электрического кабеля на перегоне от Зевиголатио до Киато", - рассказывает СМИ Яннис Коккинакис, начальник центральной станции Афин, начиная объяснять, как сегодня (27/03) не вышли из депо не только пригородные поезда из Афин до Киато и Айгио, но и маршруты дальнего следования в Северную Грецию, несмотря на объявления о втором этапе возобновления движения поездов.

По словам Коккинакиса, кражи, о которых идет речь, были обширными и привели к отключению электроэнергии на несколько минут. "Мы два дня бегали, чтобы исправить ситуацию, и наконец техники восстановили украденный кабель", - говорит он, отмечая, однако, что, несмотря на то, что повреждение было устранено в выходные, Hellenic Train, по ряду причин, не одобрила сегодняшние услуги. "Эти услуги не были проведены по вине Hellenic Train. OSE была готова к их выполнению, но Hellenic Train не провела их, застав нас врасплох", - отметил начальник центрального вокзала Афин.

Система GSM-R и условия
Напомним, что OSE поставила условием безопасного возобновления движения поездов размещение на каждой станции двух станционных смотрителей, чтобы иметь полную картину движения поездов, которые будут ходить со сниженной скоростью и по сокращенному расписанию.

"Мы сократили количество поездов с 18 в день до 9", - подчеркивает Коккинакис.

"Кроме того, на основании проведенного нами планирования, два поезда никогда не будут встречаться в туннелях. Это контролируется станцией ΣΚΑ, где есть система, показывающая вход и выход поездов в туннели и из них. Скорость движения поездов планировалось снизить до 80-120 километров в час, в зависимости от линии, по которой движется каждый. Кроме того OSE от 22/3/2023 контролировало модернизацию сети в плане электрификации на участке Киато-ΣΚΑ. Были проведены испытания, работа велась интенсивно. Должен отметить, что речь идет о самой качественной линии, которую мы имеем на всей национальной железнодорожной сети".

Что касается безопасного прохождения поездов через туннели вдоль линии, Коккинакис признает, что в разговоре с руководством OSE ему сообщили, что через 10 дней в туннелях будет проведен ремонт вентиляции, освещения и систем пожаротушения. Однако Коккинакис подчеркивает, что "поезда могут ходить уже сегодня, при вышеуказанных условиях".

По словам сотрудников, основной причиной неутверждения маршрутов компанией Hellenic Train является отсутствие сертификации системы GSM-R, т.е. цифровой системы, которая обеспечивает связь между машинистами и начальниками станций в каждой точке маршрута поезда.

Коккинакис утверждает, что OSE поставила Hellenic Train 30 устройств этой системы. "Мы провели испытания и увидели, что эта система работает, как и беспроводная. Испытания также проводились в туннелях. На самом деле туннели на линии Афины-Киато небольшие по размеру. Речь идет о пяти тоннелях длиной от 1300 до 1700 метров каждый. Самый большой из них, длиной 2,5 километра, находится в Какия Скала.

"Пока поезда не ходят, у нас будут кражи проводов"

В свою очередь президент работников OSE Никос Цикалакис в беседе с журналистами заявил, что условия, выдвинутые OSE для возобновления движения поездов, основаны на Общих правилах движения поездов, которые, в сочетании с усиленным присутствием работников, устанавливают рамки для безопасной эксплуатации железной дороги, пока проблемы с туннелями и проблемами на сети в Северной Греции не будут решены как можно скорее:

"План OSE безопасен. Пока поезда не ходят, у нас будут явления, подобные тому, что произошло в прошлую субботу с кражей кабеля. Пока между двумя компаниями нет взаимопонимания, все запланированные маршруты и общий план постепенного возобновления работы железной дороги находятся под угрозой".

"Проблема в туннелях"
Костас Генидуниас, президент работников Hellenic Train, в свою очередь дает картину, отличную от той, которую описывают работники OSE. Он отмечает, что основная проблема заключается в туннелях, причем наиболее проблемным является туннель в Какиа Скала:

"Отсутствие освещения и пожарной безопасности в туннелях - главное препятствие. В течение 25 дней, пока мы готовились к открытию, разве освещение в галерее не должно было быть исправлено? Если бы сертификаты о возобновлении работы были в письменном виде, у Hellenic Train не было бы проблем с получением поездов, особенно грузовых, на которые приходится большая нагрузка. Но если грузовые поезда не будут ходить на участке Салоники-Эдомени, то как будет осуществляться междугороднее сообщение Афины-Салоники с 1 апреля?".

По словам рабочих, на региональной сети в Северной Греции (Салоники-Александруполис, Плати-Флорина и Александруполис-Ксанти) существует множество проблем, связанных с ситуацией на переездах и другими, многими другими проблемами, что ставит под вопрос возможность возобновления работы железной дороги и в этой части страны.

Письменные гарантии, запрошенные компанией Hellenic Train
Что касается системы GSM-R, г-н Геннидуниас отмечает следующее:

"OSE говорит, что RAS не сертифицирует ее, RAS отвечает, что OSE представила неполный файл, GAIA OSE, в свою очередь, говорит, что система не была установлена на локомотивы. Правда в том, что и мы, и наши коллеги-работники OSE не располагаем точной информацией по всем этим вопросам. Однако как работники, мы не можем подменять собой администрацию, должны быть даны официальные ответы."

В ходе общения журналистов с Hellenic Train представитель компании сообщил, что для того, что OSE считает "безопасным возобновлением движения поездов", Hellenic Train не получила письменных гарантий, которые она считает решающими для возобновления движения поездов. Он подтвердил, что основная озабоченность связана с туннелями и системой GSM-R, которая не была сертифицирована RAS. Поэтому вопрос о том, когда, наконец, начнут работу те службы, которые не работают, как было объявлено, остается открытым.

P.S. Надеюсь, что кто-то все же сподобится поднять свой з... и начать работать. Иначе в Греции в ближайшее время не увидеть поезда на линиях, а за это время цыгане растащат все кабеля на медь.

Читайте Афинские новости в Google News (нажать 'Подписаться')

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
В связи с массовыми нарушениями правил, все комментарии премодерируются.
Последнее изменениеПонедельник, 27 марта 2023 22:27
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Новости по Email

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Я согласен с Политика конфиденциальности

Новостные ленты

Партнеры сайта