Это не имеет никакого отношения к теориям о том, что «некоторые автомобили не имели цепей».
Подробности из заявления полиции:
«В поселке Арахова из-за низких температур, которые наблюдаются в регионе, многие электрические автомобили столкнулись с техническими проблемами, что привело к их остановке при возвращении с горнолыжного курорта».
Тем не менее проправительственные СМИ, которые «питаются» рекламой от производителей электромобилей и защищают «зеленую энергетику» (и «зеленых лошадок»), поспешили возложить вину (как это обычно бывает) на граждан, утверждая, что они якобы «не имели противоскользящих цепей». Однако реальность была совершенно иной: пробки на дорогах были вызваны электрическими автомобилями, которые просто «заглохли» из-за холода!
И это привело к хаосу, когда тысячи других, в т.ч и «обычных» автомобилей с ДВС, оказались заблокированными за ними на узких горных дорогах.
Полицейские подчеркнули, что всех желающих посетить горнолыжный курорт и постоянных жителей Араховы заранее известили о необходимости оборудовать машины цепями противоскольжения. За несоблюдение правил грозит штраф 80 евро. Тем не менее, гости района не подготовили автомобили, так как привыкли, что на большей части Греции снег не выпадает.
Автомобили в зимнее время
Даже машины с ДВС требуют к себе особого внимания с наступлением холодов. У многих автовладельцев сложились особые ритуалы, которые помогают им завести свои «ласточки» в мороз. В этом вопросе у автомобилей, работающих на электротяге, есть преимущество — они заводятся всегда, поскольку в их двигателях нет масла, которое застывает, мешая утреннему старту. Однако есть нюансы.
В мороз дальность хода электрокара значительно снижается
Электромобили могут сталкиваться с определенными проблемами в холодную погоду и в горных условиях по нескольким причинам:
- Снижение емкости батареи: при низких температурах химические реакции в литий-ионных батареях замедляются, что приводит к снижению их емкости. Это означает, что электромобили могут иметь меньший запас хода, чем в теплую погоду.
- Увеличение потребления энергии: в холодную погоду электромобили требуют больше энергии для обогрева салона и поддержания оптимальной температуры батареи. Это дополнительно снижает запас хода.
- Проблемы с зарядкой: в условиях низких температур зарядка батарей может занимать больше времени, а в некоторых случаях зарядные станции могут работать менее эффективно.
- Ограниченная инфраструктура: в горных районах Греции инфраструктура электрозарядок отсутствует, как класс.
Все эти факторы приводят к тому, что путешествовать в горы Греции на электрических автомобилях становится довольно рискованной процедурой. Ведь в отличие от обычных двигателей внутреннего сгорания, заправки для которых в Греции можно найти практически везде, число автозарядок очень ограничено. Более того, рассчитывать на зарядку от обычной розетки также рискованно, так как в горах линии электроснабжения зачастую не рассчитаны на высокую нагрузку, которую требуют современные электрокары.
Так что мало доехать до Арахова, нужно еще и уехать домой...
