Экипаж китайского судна подозревают в намеренном действии, рассказывает газета 27 ноября. Европейским следователям якобы удалось восстановить примерную картину происшествия.
17 ноября, около 21:00 по местному времени, груженный российскими удобрениями балкер сбросил якорь в шведских водах и выключил транспондер, который передавал информацию о перемещениях. Почти сразу якорь перерезал кабель между Швецией и Литвой, но судно продолжило движение. В 3:00 18 ноября, спустя 111 миль, оно перерезало второй кабель, между Германией и Финляндией.
После этого капитан поднял якорь и продолжил движение зигзагами. В погоню за ним отправились корабли ВМС Дании, и балкер был остановлен в проливе Каттегат, соединяющем Балтийское и Северное моря. Китайский владелец судна разрешил остановить его в международных водах и осмотреть.
Характерные повреждения подтвердили подозрения. Сейчас следователи пытаются понять, был ли это намеренный акт, под влиянием России, или же цепочка совпадений. Но, учитывая мягкие погодные условия и спокойное море, вряд ли все это было сделано случайно, считают эксперты, анализируя для WSJ информацию.
Министр обороны ФРГ Борис Писториус заявил, что повреждения могли быть результатом диверсии. Также «глубокую обеспокоенность» инцидентом выразили главы МИД Финляндии и Германии Элина Валтонен и Анналена Бербок.
Финская полиция сообщила 27 ноября, что в Балтийском море завершилось исследование поврежденного морского кабеля C-Lion-1. Были взяты образцы кабеля, которые будут проанализированы в дальнейшем в криминалистической лаборатории Центральной криминальной полиции Суоми. Также на месте происшествия была проведена съемка морского дна.
Для расследования повреждения морских кабелей Финляндия, Швеция и Литва создали совместную следственную группу при содействии Европейского бюро юстиции Eurojust, так как власти посчитали целесообразным расследовать оба инцидента совместно.
В Финляндии повреждение кабеля C-Lion-1 расследуется, как подозрение в совершении тяжкого повреждения имущества и тяжкого вмешательства в телекоммуникации. Квалификация преступлений может измениться в ходе расследования.
Ранее Пекин признал, что в октябре 2023 года китайское судно повредило критически важный газопровод Balticconnector, соединяющий Эстонию и Финляндию. Китайская сторона акцентирует, что ЧП произошло «случайно», и обозначает его, как «несчастный случай» — авария якобы стала результатом сильного шторма.
Между тем Стокгольм настоятельно просит китайский сухогруз, проходивший возле поврежденных кабелей в Балтийском море, зайти в шведские территориальные воды для содействия следствию. Об этом сообщает ряд европейских СМИ.
Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон подчеркнул, что он "не выдвигает никаких обвинений", но хочет "добиться ясности в том, что произошло".
