Судно вызвало подозрение у датских военных из-за странностей в маршруте движения, пишет Bild. О гражданстве капитана стало известно только после остановки грузового корабля, отмечает издание. Другие подробности задержания пока не раскрываются.
К расследованию инцидентов подключилась федеральная полиция Германии, которая сотрудничает с Финляндией и Швецией. Немецкий корабль береговой охраны направлен к местам происшествия для поддержки в изучении обстоятельств случившегося. Согласно предварительным данным, повреждение кабелей могло быть вызвано либо спущенным якорем, либо использованием донного трала, информирует Bild.
Финская газета Helsingin Sanomat ранее сообщала, что Yi Peng 3 находилось в датских водах в сопровождении патрульного судна, а его маршрут проходил вблизи кабеля C-Lion1 в момент появления сообщений о его повреждении.
О разрыве кабеля C-Lion1 стало известно 18 ноября. По данным финского оператора Cinia Oy, причиной стало «внешнее воздействие», при этом не исключается версия о намеренном повреждении.
Кабель C-Lion1, введенный в эксплуатацию в 2016 году, имеет длину 1173 километра и соединяет финскую Сантахамину с немецким Ростоком. Он обеспечивает пропускную способность до 144 терабайт в секунду и является ключевым каналом связи между Финляндией и Центральной Европой. Услуги по кабелю временно приостановлены, а ремонтные работы планируется завершить в течение 15 дней.
C-Lion1 проходит в непосредственной близости от российского газопровода «Северный поток», поврежденного в результате диверсии в 2022 году. Расстояние между объектами составляет несколько сотен метров.
Позже выяснилось, что 17 ноября произошло повреждение другого подводного кабеля, соединяющего Литву и Швецию. По словам технического директора литовского оператора Telia Андрюса Шемешкявичуса, это привело к снижению скорости интернета в Литве на треть. Оба кабеля — C-Lion1 и литовско-шведский — пересекаются на участке площадью всего 10 квадратных метров, отметил Шемешкявичус: «Поскольку оба были порваны, очевидно, что здесь не было случайного сброса якоря с одного корабля, и речь может идти о чем-то более серьезном».
Инциденты произошли, пишет The Moscow Times, спустя два месяца после предупреждения США о росте активности российских военных вблизи подводных коммуникаций. Американские чиновники заявляли, что Россия формирует специализированное подразделение для атак на критически важную инфраструктуру стран НАТО.
Министр обороны Германии Борис Писториус вчера ясно дал понять, что повреждение кабелей, скорее всего, является саботажем "третьей стороны". Ранее аналогичным образом высказался профессор кибербезопасности финского Университета Йювяскюля Тапио Франти, напомнив, что у России есть мотив так поступать и она считает, что имеет "особое право" на подобные операции. Финская служба безопасности SUPO, впрочем, была более сдержанной в комментариях: каждый год в мире происходит около 200 разрывов на подводных кабелях, и в большинстве случаев виноваты рыболовецкая деятельность или якоря судов.
