С тех пор, как в феврале 2023 года вступило в силу полное эмбарго Европейского союза на импорт российских нефтепродуктов, трейдеры перенаправили экспорт дизельного топлива из российских портов в Бразилию, Турцию, страны Африки, Азии и на перевалки STS. Погрузка на СТС затрудняет западным странам отслеживание торговли российскими нефтепродуктами.
Международные воды Лаконианского залива Греции стали одним из самых популярных мест для отгрузки российских нефтепродуктов на СТС в Европе, благодаря близости к российским портам и Суэцкому каналу, который обеспечивает доступ к азиатским рынкам.
В апреле 2024 года Греция выпустила два уведомления о проведении военных учений в районе Лаконийского залива, призвав торговые и другие суда избегать этого района. Танкеры с российскими нефтепродуктами двигались из вод юго-восточного Пелопоннеса в основном на Мальту и в Порт-Саид на севере Египта.
В июле по меньшей мере четыре судна с дизельным топливом и газойлем общим объемом около 123 000 тонн, загруженные в российских черноморских портах Тамань и Туапсе, отправились для перевалки в нейтральные воды к югу от греческого острова Хиос, свидетельствуют данные LSEG.
В августе в Туапсе было загружено еще три судна общим объемом около 100 000 тонн газойля, которые также направляются на STS к югу от островов в северной части Эгейского моря, согласно данным трейдеров и судоходства.
Последние санкции ЕС могут быть еще одной причиной роста активности на STS, говорят источники на рынке. В июне страны ЕС приняли четырнадцатый пакет санкций против России, направленных на борьбу с так называемым теневым флотом иностранных судов, перевозящих ее нефтепродукты. По данным LSEG, Россия экспортирует около 3,5 миллиона тонн дизельного топлива и газойля с низким содержанием серы в месяц, в том числе до 0,8 миллиона тонн из Туапсе и Тамани.
[Reuters]
