Причина - авиакомпании, как сообщает РБК, не смогли предоставить данные об официальном снятии с регистрации импортных самолетов. Начиная с марта, права на иностранные самолеты в лизинге разрешено регистрировать в России. Китай ввел запрет на полеты для Boeing и Airbus российских авиаперевозчиков, которые зарегистрированы в двух юрисдикциях.
Ранее о решении Китая сообщала компания Global Link Logistics, а логистический оператор «Оптималог» получил информацию об отмене всех рейсов «Авиастар Ту» и iFly из Китая вместе с неофициальным сообщением, что самолеты «перестали соответствовать требованиям ИКАО/ИАТА», а также «нет разрешений на пользование воздушными коридорами».
Источник РБК объяснил, что в мае Китай попросил не только российские, но и другие авиакомпании актуализировать электронные досье (в них содержатся сведения о самолетах, собственниках авиакомпаний, договорах на наземное обслуживание). Это стандартная процедура, но недавно в нее были внесены корректировки.
Летающие в Китай российские перевозчики обновили информацию, однако у них запросили данные, которые подтверждают, что их импортные самолеты официально сняты с регистрации за рубежом. Поскольку компании не смогли предоставить требуемые документы, китайские власти, в соответствии с международным авиазаконодательством, отказали в полетах на таких самолетах.
Источник РБК утверждает, что подобные требования по «чистоте» самолетов с точки зрения регистрации сейчас предъявляют и другие страны. Например Турция, которая отказывает в разрешениях на полеты в страну или через ее воздушное пространство самолетам «с двойной регистрацией» (самолеты, принудительно зарегистрированные в России).
Еще один собеседник РБК в российской авиакомпании также подтвердил, что к полетам в Китай без сертификата о дерегистрации самолеты не допускаются. Издание направило запросы в пресс-службу Минтранса, в Управление гражданской авиации Китая (Civil Aviation Administration of China, СAAC) и в «Авиастар-ТУ».
В Росавиации и в авиакомпании iFly, выполнявшей грузовые рейсы в Китай на Airbus, отказались от комментариев.
С конца февраля против российской авиационной отрасли Запад ввел ряд санкций. ЕС запретил российским самолетам использовать европейское воздушное пространство и прекратил поставки в страну самолетов и запчастей к ним. Кроме того Евросоюз обязал лизинговые компании разорвать контракты с российскими перевозчиками. Во исполнение санкций лизингодатели начали арестовывать за границей самолеты российских авиакомпаний, а те стали отменять международные рейсы.
В связи с прекращением лизинга самолетов президент России Владимир Путин заявил об обмане западных стран, в «одностороннем порядке отказавшихся от выполнения своих обязательств». Для поддержки отрасли президент разрешил регистрировать в России находящиеся в лизинге иностранные воздушные суда. Российские сертификаты позволят использовать их, в том числе, на рейсах внутри страны.
