Menu
Login

Завершена электрификация еще одного участка ж/д линии Афины - Салоники

Завершена электрификация еще одного участка ж/д линии Афины - Салоники

Полная электрификация железной дороги между Афинами и Салониками все ближе и ближе. Сообщается, завершена электрификация еще одного участка дороги - между Лианоклади - Домокос. Испытание участка будет завершено к концу февраля.

Поезда, автобусы и самолеты — этими транспортными средствами каждый день пользуется множество людей. В будущем у многих из них будет одна общая черта — электрический двигатель. По мере того, как всеобщая электрификация транспорта двигается вперед, все большую роль играют современные инновации.

Вот и в Греции, в рамках мероприятий по внедрению экологических технологий в транспортную сферу, постепенно реализовываются масштабные проекты. Примером тому служит отрезок маршрута на железнодорожной линии Афины - Салоники, который на днях был завершен, и с начала февраля начнет полноценно функционировать.

Как сообщается, в течение месяца и до конца февраля участок Лианоклади - Домокос все еще будет продолжать работать с применением на локомотивах старых, дизельных двигателей, до тех пор, пока не будут завершены испытания по электрификации и сигнализации железнодорожной линии в целом.

По завершению полной электрификации железной дороги между Афинами и Салониками, скорость пассажирских составов возрастет приблизительно на 30%, в основном за счет того, что не нужно будет менять локомотивы на некоторых участках дороги. Согласно обещаниям нового владельца греческих железных дорог Trainose, итальянского оператора Ferrovie dello Stato Italiane,  экспресс между Афинами и Салониками пройдет маршрут всего за 3,5 часа, что составит серьезную конкуренцию авиаперевозкам.  

Скоростной поезд Афины-Салоники покажут в сентябре

В Европе

Дания, которая в ЕС является одним из лидеров в области возобновляемой энергетики, инвестирует в электрические поезда, чтобы сократить загрязнение окружающей среды и создать более эффективную инфраструктуру общественного транспорта. Датская железнодорожная компания Banedanmark, осуществляющая проект электрификации, надеется что электрические поезда помогут повысить удовлетворение клиентов, будет побуждать чаще отказываться от долгих поездок на автомобилях и выбирать более экологический вид транспорта. Электрифицированные во всей стране линии дадут возможность практически отказаться от использования ископаемого топлива в железнодорожном транспорте. В электрификацию железной дороги Дания инвестировала около 1,5 млрд евро.

Относительно недавно была также представлена концепция электрифицированных магистралей eHighway. Планируется над полосами движения протянуть контактные кабели, которые снабжали бы электроэнергией тягачи с гибридной системой двигателя. В 2016 году пробная электрифицированная магистраль была оборудована в Швеции, которая до 2030 года планирует значительно сократить количество двуокиси углерода, выбрасываемого в окружающую среду грузовым транспортом.

Похожая система тестируется в штате Калифорния, США. Главная цель — сократить использование ископаемого топлива в грузовом транспорте и повысить его эффективность.

В 2016 году в Германии были представлены электрические скорые поезда нового поколения ICE 4. Стандартные составы такого поезда состоят из 12 пассажирских вагонов, в которых могут путешествовать более 800 человек. Этот поезд отличается улучшенными аэродинамическими характеристиками и меньшим весом вагонов. По сравнению с поездами ICE 1 первого поколения, расход энергии поездов последнего поколения, приходящийся на одного пассажира, сократился на 22%.

Справка

Электрификация железных дорог — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы (для тяги дальних пассажирских и грузовых поездов), электросекции или электропоезда (для тяги пригородных пассажирских поездов). Движущей силой в поездах являются локомотивы, использующие обычно дизельные двигатели. А в современном мире - электрические.

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования (комментарии премодерируются)
Последнее изменениеПонедельник, 28 января 2019 16:09
Наверх

Новости по Email

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта