После серии инцидентов на железной дороге администрация Греческих железных дорог (OSE) предложила «меры по укреплению безопасности маршрутов и инфраструктуры железнодорожной сети, включая создание железнодорожной полиции, по примеру других европейских государств».
Выступая в понедельник утром перед государственным информационным агентством amna, президент OSE Яннис Грамматидис, среди прочего, сказал по поводу текущей проблемы безопасности железных дорог: «Цель - создать новый орган безопасности, представители которого будут участвовать в оперативном центре OSE, работающем 24 часа в сутки, чтобы справляться с чрезвычайными ситуациями». Несколько часов спустя OSE также объявила о создании нового отдела, который будет заниматься деревьями и зеленью вдоль железнодорожных путей.
В прошлую пятницу столкновение двух городских поездов пригородной электрички Proastiakos было предотвращено буквально в последнюю минуту, когда один из машинистов и начальник станции поняли, что поезда находятся на одном пути. Инцидент произошел в черте города Афины, на участке Агиос Анаргирос-Афины, совсем рядом с центральной железнодорожной станцией Ларисис.
Инцидент произошел в пятницу утром перед станцией Агиос Анаргирос. Столкновение двух поездов, которые были полны людей, могло произойти из-за ошибки диспетчера OSE в железнодорожном центре Ахарнон (SKA). Он посчитал, что поезд 1210, следующий из Афин в направлении афинского аэропорта, уже проехал однопутный участок и дал указание поезду 1307, идущему из Киато, «проехать свободно».
Система, которая должна показывать наличие поездов на участке и блокировать ошибочное действие диспетчера, оказалась неисправной (ничего удивительного...). Рефлексы машиниста поезда, следовавшего из Афин, спасли ситуацию за мгновение до смертельного исхода. Случайно услышав по радио разговор начальника станции в железнодорожном центре Ахарнон и приказ машиниста 1307-го, он поступил соответствующим образом. Сотни людей были спасены, благодаря внимательности машиниста.
Вышеописанное событие еще раз подчеркивает трагическое состояние железных дорог и отсутствие необходимых мер безопасности, несмотря на то, что со времени массового убийства в Темпи, унесшего жизни 57 человек, прошло 19 месяцев.
Днем позже поезд в Афитнесе в Восточной Аттике столкнулся с... деревом(!), упавшим на пути. СМИ сообщили, что поезд только что вышел из-за поворота и не успел остановиться, когда машинист увидел дерево. Тяжелые ветки дерева попали в кабину машиниста, и это чудо, что мужчина не пострадал.
Проблема «решена» в традиционной греческой игре в вину, где никто не несет ответственности: OSE заявила, что в ее обязанности не входит уборка деревьев, а Министерство инфраструктуры ответило, что OSE должна подать заявку на уборку определенной территории. Это уже второй известный случай столкновения поезда с деревом в 2024 году. Неделей ранее двери поезда под Афинами зажали высаживающуюся пассажирку, протащив женщину 50 метров по платформе станции.
От автора: я не представляю, как "железнодорожная полиция" может запретить или предотвратить подобные инциденты. Полицейскими дубинками бить не справляющихся начальников вокзалов, машинистов, стрелочников и подталкивать высаживающихся пассажиров, чтобы те не оступились? Может быть у вас есть какая-то идея?
Я все же думаю, что речь идет об очередной кормушке, куда будут пристроены свои (нужные) люди. Те самые, кто позже будет голосовать за лучшую в мире партию... Ведь традиции в Греции неизменны.
