Нового столкновения двух пассажирских поездов Hellenic Train на станции железнодорожного центра Ахарнэ (SKA) удалось избежать за минуту до трагедии. Серьезный инцидент был зафиксирован с поездами №1313, следовавшим по маршруту Киато-Пирей, и №51 (Silver Arrow), следовавшим по маршруту Салоники-Афины.
По показаниям сотрудников СКА, пишет издание «Та Неа», поезд 1313 нарушил красный сигнал семафора и чуть не врезался в поезд 51. Столкновения удалось избежать в последнюю минуту до катастрофы, благодаря ответственному отношению к работе сотрудника ж/д, отвечающего за пульт управления СКА. Работник буквально орал в рацию, вызывая машиниста поезда 1313, что тот должен немедленно остановиться.
По словам Та Неа, в кабине локомотива (пульте управления ж/д составом) того же поезда находился и ученик машиниста, видимо, проходя обучение "вживую" (известно, что штатный машинист не имеет статуса инструктора, поэтому новичков обучают "на деле").
OSE, как менеджер инфраструктуры, немедленно приступила к регистрации этого серьезного инцидента, в то время как Hellenic Train первоначально попыталась занизить его "значительность". При этом ответственные должностные лица компании утверждали, что машинист не несет ответственности за инцидент, а было... "обледенение ж/д путей".
Ответственным за движение поездов Hellenic Train в настоящее время является бывший председатель машинистов поездов К. Генидуния, которого вызывали в парламентскую следственную комиссию по катастрофе в Темпи. Однако даже ответственный генеральный директор компании не предпринял никаких официальных шагов, полагаясь на сценарий... "скольжения".
Однако в OSE настояли на выяснении инцидента, о котором в силу его серьезности сообщили в Управление железнодорожного регулирования (РАН). При этом OSE, чтобы составить собственное заключение, потребовало от Hellenic Train ленту тахографа для проверки отсутствия пробуксовки, а также соответствующий отчет машиниста поезда. Согласно правилам дорожного движения, скорость поезда 1313 не должна превышать 60 км/ч. Однако до сих пор пленка тахографа, фиксирующая промах, в OSE не передана.
