Цель организации заключается в том, чтобы сделать акцент на многофункциональности МММ — автобусов, троллейбусов, метро, трамваев и электромобилей. Эти виды транспорта должны дополнять друг друга, удовлетворяя текущие транспортные потребности жителей Афин.
Существующая сеть городского транспорта была основана на данных исследований спроса на поездки и пунктов назначения, проведенных в 2009 году, когда социальные, экономические и транспортные условия в Аттике были иными. Поэтому необходимость в записи, обновлении и анализе современных данных является абсолютно очевидной.
Расследование OASA продолжается: участие граждан необходимо
Как подчеркивают представители организации, для реализации этого плана крайне важно активное участие жителей столицы в масштабном исследовании OASA, которое уже идет полным ходом. В ходе него будут опрошены как минимум 36,6 тысяч домохозяйств, 71,2 тысячи пассажиров метро, а также посетители трамвайных, автобусных и троллейбусных станций и поездов, портов и аэропортов. В этом масштабном опросе также принимают участие водители такси и грузовые транспортные компании.
В частности будут собраны анкеты, охватывающие 1% домохозяйств каждого муниципалитета Аттики, в которых будет зафиксировано социально-экономические характеристики жителей и их привычки в использовании общественного транспорта. С помощью анкет и обработки обезличенных данных будет определен реальный спрос на все виды общественного транспорта, оценены потребности в новых направлениях и изучены новые тенденции городской мобильности.
Предположения OASA по «Стратегическому транспортному плану Аттики»
В середине октября на специальном мероприятии, которое пройдет в Министерстве инфраструктуры и транспорта, муниципалитетам будут представлены предложения OASA по «Стратегическому транспортному плану Аттики». Эти предложения включают в себя не только «стандартные тротуары» и велосипедные дорожки, но и парковочные места, зарядные устройства для электромобилей, микромобильные транспортные средства и многое другое. Помимо общественного транспорта, в транспортную карту будут включены и такси, а также указаны конкретные места расположения площадей.
Система бесконтактной оплаты банковской картой в городском общественном транспорте
В рамках этого плана ведется внедрение системы бесконтактной оплаты банковской картой на всех видах транспорта столицы. К концу года все пассажиры смогут оплачивать проезд банковской картой, мобильным телефоном или цифровым кошельком в автоматах (компостерах). В настоящее время пилотная программа тестируется на автобусах экспресс-линий Афинского международного аэропорта (X93, X95, X96, X97), и данные показывают, что 10% пассажиров уже используют для посадки банковскую карту.
Система бесконтактных транзакций будет распространена на все виды МММ с Рождества, но это не означает, что простой «бумажный» билет станет недоступен для использования.
