Повреждения, происходившие в последние месяцы, скорее всего, были случайностью, а не результатом диверсий со стороны России, отмечает dw. К такому выводу пришли разведывательные службы США и европейских стран.
По словам высокопоставленных чиновников из трех государств, участвующих в расследованиях инцидентов с разрывом морских кабелей, такой взгляд на произошедшее постепенно становится консенсусом среди западных служб безопасности.
Ни американские, ни европейские следователи не выявили признаков, что коммерческие суда, повредившие кабели путем протаскивания якорей по морскому дну, делали это намеренно или по указанию из Москвы, заявили чиновники. Со ссылкой на источники, об этом сообщает 19 января газета The Washington Post.
По словам официальных лиц из США и стран Европы, собранные на сегодняшний день доказательства, включая перехваченные сообщения и другие секретные разведданные, указывают, что инциденты были вызваны неопытностью экипажей, работающих на борту плохо обслуживаемых судов. Источники WP сослались при этом на "четкие объяснения", которые были даны в каждом случае.
Несмотря на первоначальные подозрения о причастности России, один европейский чиновник сказал, что есть "контрдоказательства", опровергающие это. Американские и европейские чиновники отказались вдаваться в подробности и говорили на условиях анонимности, ссылаясь на деликатность ведущихся расследований.
Ранее Финляндия задержала судно, подозреваемое в причастности к обрыву кабеля Estlink 2 в Балтийском море, случившемуся 25 декабря 2024 года. Финская береговая охрана наложила арест на танкер Eagle S, который ходит под флагом Островов Кука. В Хельсинки подозревают, что судно повредило своим якорем кабель между Финляндией и Эстонией.
Финская разведка в целом согласна с выводами западных коллег, что инцидент, по-видимому, был случайным, но не готова исключить вмешательство России. Пресс-секретарь Национального бюро расследований Финляндии сообщила, что расследование все еще открыто и делать выводы о причинах "слишком рано".
17 ноября 2024 года был также поврежден подводный кабель связи, пролегающий между Литвой и Швецией. На следующий день из строя вышел кабель, соединяющий Финляндию и Германию. По данным финской компании Cinia, обрыв произошел в исключительной экономической зоне Швеции, к востоку от южной оконечности острова Эланд, примерно в 700 км от Хельсинки. Позже в компании предположили, что кабель был оборван якорем или донным тралом.
По делу об обрыве этих двух кабелей под подозрением находится зарегистрированное в Китае судно Yi Peng 3. Сейчас судно поставлено на якорь в проливе Каттегат и находится под постоянным наблюдением патрульных кораблей из Германии и других стран-членов НАТО.
