Согласно отчету в Apogevmatini, итальянцы пока что отправили в Грецию руководителей второго уровня и поезда второго уровня, и видят, что потребуется больше времени, чтобы инвестиции, сделанные ими в 2017 году, окупились. В сентябре того же года была завершена покупка ΤΡΑΙΝΟΣΕ за 45 млн евро. Полтора года спустя, в 2019 году, компания приобрела ΕΕΣΤΥ (компанию по обслуживанию железных дорог) за 22 миллиона евро.
И вот наступил 2023 год... Трагедия в Темпи и разрушения, вызванные ураганом "Даниэль", - два очень серьезных происшествия, которые нарушили планы итальянской компании. В случае с "Темпи" доходы группы сильно пострадали, поскольку на линии Афины-Салоники было сокращено количество билетов.
Еще более серьезный урон имиджу итальянской компании нанесло негативное отношение к управляющему директору Hellenic Train и ветерану железнодорожного транспорта Маурицио Капоторто в Следственном комитете.
В 2017 году итальянцы решили инвестировать в Грецию, несмотря на многочисленные и хронические проблемы греческой железной дороги, потому что увидели, что с низкими тарифами на центральных и бесплодных линиях они смогут конкурировать с воздушным транспортом и не только.
Поэтому Trenitalia создала сервис, аналогичный тому, что был в Риме, основанный на принципах греческой железной дороги, и попыталась предложить Греции, чтобы получить желаемый доход. И все шло к этому, пока не произошла трагедия в Темпи. В частности доходы от пассажирских перевозок удвоились с 36,5 млн евро в 2021 году до 65 млн евро. И эти доходы стали еще больше после того, как они продали своей греческой "дочке" пять поездов ETR 470, таких как "Серебряная стрела", за 47,5 млн евро, вернув себе большую долю, которую они отдали в 2017 году.
Так что доходы, возможно, и были хорошими, но 28 февраля 2023 года в Греции и в истории греческих железных дорог была написана черная страница. В связи с участившимися сообщениями о несчастных случаях на железных дорогах, жалобами на проблемы с обучением персонала, ситуация в Trenitalia не идеальна.
Большой проблемой для итальянской группы остается одна... поиск покупателя, чтобы она могла покинуть Грецию.
