С 1990-х годов, когда власти начали использовать концессионный метод контрактов, в общей сложности было проведено 4 тендера на сооружение подводных тоннелей. Из них единственный успешный результат зафиксирован по подводному соединению «Актиос-Превеза», работающему вот уже около 20 лет.
https://www.youtube.com/watch?v=UAK7qxTVSa8
https://rua.gr/news/bissecon/53520-stroitelstvo-novogo-podvodnogo-tunnelya-v-gretsii-idet-polnym-khodom.html
Проект в Салониках
Тендер тогдашнего Минэнерго на создание подводной артерии длиной 3,8 км, из которых 1,24 км пройдут под водой, составил сумму 472 миллиона евро. Въезд находился на улице Колетти на высоте Кортов, а выезд - на проспекте Мегало Александру. Тендер, начавшийся в 2003 году, был завершен в 2005 году, подрядчиками THERMAIKI ODO выступили Hellenic Technodomiki TEB S.A., Aktor S.A. (сейчас принадлежит Ellaktor Group), Boskalis International B.V. и АРХИРОДОН.
Начиная с 2020 года, уполномоченные лица "заглянули в ящик стола" и выудили оттуда папки с документацией. Таким образом в 2022 году снова начались исследования и доработка крупномасштабного проекта. Для завершения и реализации также потребовалось проведение новейших исследований - геотехнических и топографических.
Тоннель Саламина-Перама
Проект подводного тоннеля, соединяющего Пераму (материк) с Саламиной (островом), на протяжении десятилетий вызывал беспокойство относительно того, следует ли его реализовывать. В далеком 2016 году Мининфраструктуры и транспорта начинает тендер по методу концессии, однако на этом все и застопорилось.
К проекту проявили интерес и продолжают участвовать в конкурсе METKA, TERNA и совместное предприятие VINCI CONCESSIONS – VINCI HIGHWAYS – AKTOR CONCESSIONS. Стоимость проекта на данный момент оценивается в 450 миллионов евро. Осталось получить экологическое лицензирование, чтобы подать заявку.
https://rua.gr/news/bissecon/48269-podvodnyj-tonnel-kotoryj-izmenit-zapadnuyu-attiku-perama-salamina-za-5-minut.html
