fbpx

EN UA GR DE ES

Menu
Login

Греческие судовладельцы контролируют 21% мирового флота

Греческие судовладельцы  контролируют 21% мирового флота

Общая вместимость греческого флота увеличилась на 45,8% по сравнению с 2014 годом, в то время как даже во время COVID-19, то есть с 2019 года, вместимость увеличилась на 7,4%. 

Греция остается ведущей судоходной страной в мире, поскольку греческие судовладельцы с 5514 судами в настоящее время контролируют около 21% мирового флота с точки зрения тоннажа (дедвейта). 

Общая вместимость греческого флота увеличилась на 45,8% по сравнению с 2014 годом, в то время как даже во время COVID-19, то есть с 2019 года, вместимость увеличилась на 7,4%. 

Эти данные взяты из годового отчета Греческой ассоциации судовладельцев (ЕАЭС) , в котором указывается, что торговый флот, принадлежащий греческим судовладельцам (это не значит, что суда ходят под флагом Греции), перевозит грузы между третьими странами со заполнением трюмов более 98% своей вместимости и является крупнейшим перевозчиком в мире. 

На национальном уровне греческое судоходство остается стратегическим фактором, особо важным для греческой экономики: морской транспорт обеспечивает более 3% валовой добавленной стоимости и составляет, в общей сложности, около 7% ВВП (прямо и косвенно), предлагая почти 200 000 рабочих мест, отмечается в годовом отчете Греческой ассоциации судовладельцев. 

Он также обеспечивают значительный чистый приток финансов в греческую экономику: в 2021 г. приток в платежный баланс Греции от морского транспорта не только превысил уровень 2019 г. после спада, вызванного пандемией в 2020 г., но стал самым высоким после 2008 г. и составил  более 17 миллиардов евро.

Флот, принадлежащий греческим судовладельцам, составляет 59% флота, контролируемого государствами-членами Европейского союза. При этом треть флота, принадлежащего Греции, носит флаг государств-членов ЕС

Греческие судовладельцы постоянно инвестируют в новые энергоэффективные суда и экологически безопасное оборудование. По данным ЕС, средний возраст греческого флота 9,99 лет, ниже, чем в среднем по миру (10,28 лет). «Греческое судоходство, как лидер, используя свои накопленные ноу-хау, остается пионером в разработках, всегда с реалистичными предложениями и существенными целями, такими как исследования и разработка экологически чистых, альтернативных видов судового топлива», — заявила новый президент Союза греческих судовладельцев Мелина Травлоу.

Что контролируют греческие судовладельцы

31,78%

флота нефтяных танкеров

25,01%

мирового сухогрузного флота

22,35%

мирового парка сжиженного природного газа (СПГ)

15,60%

мирового флота, перевозящего химикаты и нефтепродукты

13,85%

мирового парка сжиженного нефтяного газа (СНГ)

9,33%

мирового транспортного парка перевозки контейнеров

Судостроительные заказы от греческих судовладельцев составляют 173 судна (104 в прошлом году), что соответствует 17,3 млн тонн дедвейта. Более трети нефтяных танкеров и почти каждый шестой газовоз, строящийся в настоящее время в мире, будет передан греческим судовладельцам. Кроме того более четверти (27,6%) принадлежащего Греции тоннажа (в дедвейте) подпадает под действие глобальной модели индекса энергоэффективности конструкции судов (EEDI), технической меры Международной морской организации Организации Объединенных Наций ( IMO), что обеспечивает повышенную энергоэффективность судов. Греческие судовладельцы постоянно инвестируют в более крупные суда, которые также обладают большей эффективностью и экологическими преимуществами, благодаря экономии за счет масштаба. 

С 2014 года греческие судовладельцы получили кредиты на $13,57 млрд. Финансирование, предоставленное греческими банками  судоходным компаниям, увеличилось в 2021 году на двузначные цифры, в результате чего общий портфель их судоходных кредитов увеличился на 14,2%, составив 13,57 млрд долларов. Наибольшее увеличение было зафиксировано в портфеле Евробанка - на 3,38 миллиарда долларов, что делает его вторым по величине финансирования греческого судоходства после Credit Suisse. За ним следуют Piraeus с портфелем в 3,25 млрд, Alpha Bank с 3,2 млрд, National Bank с кредитами в 2,64 млрд и Aegean Baltic Bank с 536 млн. Другие три банка с «греческой ДНК», Bank of Cyprus, Hellenic Bank и Astrobank, совместно предоставили еще 560 миллионов долларов греческим судоходным компаниям.

Однако кредиты иностранным банкам на греческое судоходство также увеличились, в результате чего общий банковский кредитный портфель, направленный в сферу судоходства страны, составляет 52,5 миллиарда долларов  (49,79 миллиарда в 2020 году). Эти данные взяты из годового отчета о финансировании банковского судоходства, составленного Petrofin. Исследования и данные на конец 2021 года. 

Количество банков, участвующих в финансировании греческого судоходства, составляет 56. Credit Suisse остается на первом месте со снижением стоимости своего портфеля на 12,5% после снижения на 16,88% в 2020 году. Сокращение подверженности европейских банков греческим морским перевозкам прекратилось. Их портфель теперь соответствует 74,33% греческого рынка по сравнению с 73,84% в 2020 году. 

«Похоже, что уход крупных банков из греческого судоходства за последнее десятилетие завершился», — сказал генеральный директор Petrofin Тед Петропулос. «Перспективы на 2022 год, с учетом дальнейших непредвиденных геополитических событий и санкций, благоприятны для увеличения финансирования греческого судоходства», — добавляет он.

Зафиксированная повышенная готовность банков брать на себя морской риск «имеет очень мало общего с курсом морских рынков», оценивает руководитель отдела морского финансирования Aegean Baltic Bank, специализирующегося в этом секторе, Филиппос Цаманис: «Отчасти это является проявлением признания того, что судоходство, несмотря на его циркулярность, оказалось измеримым и ограниченным кредитным риском, особенно по сравнению с наземными отраслями». Aegean Baltic Bank, несмотря на то, что он является пятым банком в соответствующем рейтинге, «за последние три года увеличил свои позиции в отношении греческих судовладельцев на 200%», отмечает Ф. Цаманис.

Читайте Русские Афины в Google News (нажать 'Подписаться')

Афинские Новости просят вашей поддержки!

Уважаемые читатели, до начала военных действий в Украине наше издание существовало в основном за счет рекламы, в основном от Google. Однако из-за войны в Украине и санкций, введенных против России,  Google  отключил монетизацию для пользователей из РФ, в результате чего мы потеряли более 50% доходов, что поставило нас в довольно сложную ситуацию. 


Просим по возможности пожертвовать нашему изданию любую посильную для вас сумму.

Для этого мы создали специальный аккаунт в PayPal.

Оплатить подписку можно по QR code:

preview

Или нажав на эту кнопку:

Подписаться

Для жителей РФ, где недоступен PAYPAL мы предлагаем оформить оплату через Юмани (можно пополнить через Сбербанк / любые карты РФ / Счет телефона Билайн, МТС, Tele2)

 

Также вы можете перевести свои пожертвования на наши банковские счета указанием в назначении платежа "Οικονομική βοήθεια"(Financial help)

  • Eurobank: - 0026.0200.430106055945  (IBAN GR3802602000000430106055945 SWIFT EFGBGRAA)
  • Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος-155677059-24 (IBAN GR6701101550000015567705924 swift trapesas bic ethngraa)
  • Τράπεζα Πειραιώς - 5126-035164-032  (IBAN GR8201721260005126035164032 PIRBGRAA)

Учитывая, что греческие банки берут комиссию в размере 3,5 евро, за перевод с других банков, пожалуйста не перечисляйте из других банков сумму меньше 3,5 евро, иначе она пойдет в минус.

Спасибо за помощь. 

.
 
Подробнее
⇑ Свернуть

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
В связи с массовыми нарушениями правил, все комментарии премодерируются.
Последнее изменениеСуббота, 21 мая 2022 07:31
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Новости по Email

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Новостные ленты

Партнеры сайта

Наш веб-сайт стал возможен благодаря показу онлайн-рекламы нашим посетителям.
Пожалуйста, поддержите нас, отключив блокировщик рекламы.