Корабль впервые сообщил о механической неисправности в 7 утра по местному времени (05:00 по Гринвичу), но к 8:20 капитан подал сигнал бедствия SOS и сообщил, что судно начало крениться. Вскоре оно исчезло с радаров. Власти подозревают, что из-за сильного шторма произошло смещение груза, вода попала в один из трюмов, в результате чего оно накренилось и затонуло.
https://www.instagram.com/reel/C0HMe2dowM4/
По имеющимся данным, единственный выживший сообщил властям, что пунктом назначения судна была Украина, а не Турция. А это значит, что на борту судна находилось что-то, помимо соли. И это что-то явно было тем грузом, о котором нельзя было сообщать.
RAPTOR был в "черном списке"
Как рассказал Live News Вассилис Лампропулос, редактор криминальной хроники газет "To Vima" и "Ta Nea", в августе прошлого года в Болгарии был проведен осмотр судна, в ходе которого было выявлено, в общей сложности, 65 нарушений. У капитана, командира и членов экипажа не было сертификата, а многие проблемы на судне не были задекларированы.
Однако самое главное из всего этого: было обнаружено несоответствие между заявленным топливом и его расходом. Это означает, что для совершения рейсов сверх заявленных у "RAPTORа" были другие виды топлива.
Было показано, что во время рассматриваемого рейса в Болгарию он делал другие остановки и встречал посреди моря другие суда. Когда капитана спросили об этих остановках и о том, почему он сразу не зашел в заявленный пункт назначения, он ответил: "К сожалению покупатель груза отошел от дел, и мы искали других покупателей в море".
Отметим, что судно этой же компании, Manassa Rose, затонуло в Киссамосе-Хании в январе 2022 года. Тогда власти сформировали дело против членов экипажа за причинение кораблекрушения и перевозку контрабандных табачных изделий.
Тем временем поисково-спасательная операция по поиску 12 пропавших членов экипажа продолжается. В операции задействованы 5 вертолетов, 3 судна береговой охраны, фрегат ВМФ.
https://www.youtube.com/watch?v=Erh03awNeD4
В понедельник греческие власти объявили, что тело, найденное в море в воскресенье, идентифицировано, как тело египетского моряка после того, как его опознал единственный выживший после кораблекрушения RAPTOR, 30-летний инженер, также гражданин Египта.
Грузовое судно RAPTOR, на борту которого находились 14 членов экипажа, затонуло в воскресенье 26 ноября в 4 морских милях к юго-западу от острова Лесбос, в восточной части Эгейского моря. Двенадцать моряков до сих пор числятся пропавшими без вести, в то время как поисково-спасательная операция возобновилась утром.
https://www.youtube.com/watch?v=QvGn9ftcypU
Единственный оставшийся в живых моряк сумел закрепиться на бочке и был спасен из бурного моря вертолетом ВВС Греции в воскресенье в полдень. Он был доставлен в больницу в городе Митилини.
Представитель береговой охраны Никос Алексиу заявил: "Он был найден живым на бочке, его спас вертолет, и он перевезен в Митилини. Спасенный человек находился в шоковом состоянии и был доставлен в больницу острова».
https://www.youtube.com/watch?v=SNFWnfdnXu0
На месте крушения сила ветра составляет 8 баллов по шкале Бофор, а волны достигают 8 метров, с полудня воскресенья в этом районе наблюдается шторм. В воде, сообщает представитель береговой охраны, были собраны спасательные жилеты.
Мнение экспертов
«Самое опасное для сухогрузов - это смещение груза. Когда мы кладем сахар в коробку, получается небольшая горка. Когда судно трогается с места и движется влево-вправо, груз обычно движется в противоположную сторону», - отметил г-н Григоропулос.
Учитывая чрезвычайно неблагоприятные условия с ветром силой 9 баллов по шкале Бофорта и волнами высотой 4 метра, худшим сценарием, который мог случиться с этим кораблем, который уже набирал воду, была механическая поломка. Что и произошло в результате того, что роковой «RAPTOR » стал игрушкой волн, а затем затонул.
«Капитан старается поставить судно против ветра. После того, как двигатель сломался, волны начали бросать судно из стороны в сторону", - рассказал профессор НТУА.
