Министр торгового судоходства Панайотис Курублис опубликовал в пятницу письмо, в котором сообщалось, что береговая охрана и местные власти приводят в действие план по подъему затонувшего у берегов острова Санторини круизный лайнер Sea Diamond.
Лайнер лежит на глубине порядка 90 м. Решение о его подъеме было принято в связи с тем, что по мнению экспертов он представляет собой угрозу окружающей среде.
Это уже не первая попытка поднять лайнер. Еще в 2008 году, министр прежнего правительства Йоргос Вулгаракис, объявил о планах по подъему затонувшего лайнера. Был проведен тендер, но желающих для подъема на предъявленных правительством условиях так и не нашлось.
Информированные источники, сообщают,что подъем судна может будет стоить сотни миллионов долларов США при этом экологические риски могут перевесить все потенциальные выгоды.
Топливо из крушения Sea Diamond было снято уже в 2009 году.
В 2011 году тогдашнее правительство Греции заявило, что не может позволить себе поднять затонувшее судно и потребовало с компании Louis Cruise Lines покрыть расходы на эту операцию.
Как планирует покрывать расходы нынешнее правительство пока не сообщается, вполне вероятно, что лайнер так и останется на дне.
Острые языки считают, что вопрос о поднятии Sea Diamond, Панайотис Курублис поднял, дабы уйти от критики в отношении провально завершившихся работ по поднятию танкера "Агиа Зони II", затонувшей около острова Саламина, вследствии чего десятки километров побережья Саронического залива были загрязнены нефтепродуктами.
Лайнер Sea Diamond наткнулся на риф вблизи острова Санторин в Эгейском море 5 апреля 2007 года. Около полутора тысяч пассажиров и членов экипажа были спасены, два человека пропали без вести. На следующий день после аварии судно затонуло, и сейчас лежит на дне моря в нескольких сотнях метров от гавани Санторина.
Капитану судна назначено наказание в виде пяти лет тюремного заключения. Руководитель спасательной операцией получил трехлетний срок лишения свободы с отсрочкой на три года, а старший помощник 26 месяцев условно.
