Издание DW рассказывает, что с начала полномасштабного вторжения РФ в Украину беспилотные летательные аппараты стали неотъемлемой частью боевых действий, а запрос на них от украинских военных стремительно вырос. В ответ десятки и даже сотни украинских предприятий, крупных и малых, начали собственные разработки.
Один из самых популярных в ВСУ разведывательных БПЛА SHARK, способный летать на 80 километров с поддержкой связи, появился после 24 февраля 2022 года.
Разведывательный дрон SHARK
Представители частной компании-производителя Ukrspecsystems, которые по соображениям безопасности общаются с DW на условиях анонимности, отмечают, что уже через шесть месяцев стартовали летные испытания новой разработки, а в октябре 2022 года SHARK отпраздновал официальный день рождения - его представили для обозрения. За год производство выросло в сотни раз. Подобный путь прошли многие другие украинские разработки.
В одном из цехов частной авиационно-производственной компании "Скаэтон", где побывали журналисты DW, работа не прекращается даже ночью. Наибольшая сложность для предприятия - безопасность, поэтому производство рассредоточено в разных местах. "Скаэтон" выпускает беспилотный комплекс Raybird-3, в военной версии ACS-3. Дальность его полета со связью составляет 100-120 километров, что позволяет вести разведку в глубоком тылу противника.
Разведывательный беспилотный комплекс Raybird-3 (ACS-3) производства компании "Скаэтон".
В отличие от SHARK, Raybird-3 находится на вооружении ВСУ с 2018 года. Глава компании "Скаэтон" Андрей Фиалковский рассказывает:
"Наши производственные мощности - это один комплекс в неделю. В стандартный комплекс входят три самолета, система запуска - катапульта, две наземные станции, блок антенн и комплект запасных частей".
До 2014 года компания производила тренировочные самолеты. По словам Фиалковского, сейчас разработки предприятия стали более оперативными:
"То, что мы до 2022 года могли разрабатывать в течение одного года, сейчас должны сделать за несколько недель".
Среди производимых в Украине разведывательных дронов, кроме SHARK и Raybird-3, популярностью у военных пользуются беспилотные комплексы "Аист-100", "Фурия", "Валькирия", PD-2 (People's Drone или "Народный дрон"). В нише FPV-дронов (First Person View, технология позволяет увидеть то, что "видит" дрон в момент полета) эксперты обращают внимание на линейку БПЛА "Пегас", коптеры "Буцефал", "Кажан", "Вампир", которые имеют функцию сброса боеприпасов. Эти БПЛА активно закупаются для ВСУ благотворительными фондами и в рамках правительственного проекта "Армия дронов".
Украинский беспилотник PD-2 (People's Drone или "Народный дрон").
Как рассказывает DW, одна из самых загадочных украинских разработок - дрон-камикадзе "Бобер" от частной фирмы UkrJet. Дальность его полета может достигать 1000 километров, хотя официальной информации по этому поводу нет. Предположительно именно "Бобры" уже не раз могли атаковать цели в Москве.
Также российские СМИ публиковали изображения дронов, похожих на другую разработку UkrJet, - UJ-22 Airborne, долетавшие в российскую столицу. Дрон-камикадзе "РУБАКА" - еще один образец дальнобойного ударного дрона украинской разработки, о котором также известно немного.
Валерий Романенко, ведущий научный сотрудник Государственного музея авиации и авиационный эксперт, считает дроны-камикадзе слабой стороной Украины. Он убежден, что производство ударных БПЛА необходимо наращивать:
"Количество "Бобров" и "РУБАК", которое мы сейчас имеем, - это чайная ложка. А нам нужно их выливать, как из ведра".
Сколько же беспилотников производит Украина? Гиорги Цхакая, советник министра по цифровой трансформации Украины и один из архитекторов проекта "Армия дронов", в рамках которого закупаются украинские и иностранные БПЛА для украинской армии, поделился информацией:
"Мы увеличили производство дронов в 100 раз, возможно - в 150 раз в некоторых случаях, а возможно - и больше. Этого никогда не будет достаточно. Дронов всегда не хватает, потому что их нужно много".
По словам советника министра, в начале вторжения РФ в Украину в стране было семь производителей БПЛА, через полтора года их стало 150. В основном производством беспилотников занимаются частные компании.
Валерий Романенко называет прогресс Украины за последние более полутора лет в производстве собственных БПЛА настоящим скачком вперед:
"Мы начинали войну только с турецкими Bаyraкtаr. По состоянию на лето 2023 года официально взято на вооружение 28 моделей дронов, из них 9 - дронов-камикадзе".
Но этого, по мнению эксперта, недостаточно. Романенко уверен, что Украина, имея доступ к западным комплектующим, могла бы скопировать Shahed 136 - дроны иранского производства, которыми под названием "Герань-2" атакует Украину Россия и которые по большей части состоят из западных комплектующих:
"Можно было бы без проблем улучшить аэродинамику этого дрона и сделать такой же или даже с лучшими параметрами".
Ярослав Олейник, военнослужащий ВСУ, аэроразведчик и советник министра по вопросам стратегических отраслей промышленности по направлению БПЛА, помогающий министерству, в частности, определить наиболее перспективные украинские разработки, на вопрос об украинском "Шахеде" отвечает: "А почему мы думаем, что его нет?". Но отказывается говорить о конкретных моделях.
Гендиректор "Укроборонпрома" Герман Сметанин заявил, что в Украине уже выпускается серийно аналог "Шахеда", а также "более мощные модели". Детали и названия таких разработок не раскрываются. Увеличить количество производимых в Украине ударных дронов можно было бы, если бы разные производители БПЛА объединились и использовали похожие комплектующие, полагает Валерий Романенко:
"Нам пока не удается выбрать один-два дрона и выпускать их массово. У нас CRPА-антенны, контроллеры, радиоэлектронные комплектующие, двигатели и другое оборудование дронов у разных производителей отличаются. Поэтому мы не способны выпускать их в таком количестве, как это делают россияне".
Представитель "Армии дронов" Гиорги Цхакая настаивает на том, что власти будут придерживаться философии открытого рынка и свободной конкуренции, ведь чем больше производителей, тем интенсивнее исследования и разработка новых изделий:
"Мы не можем победить Россию традиционным способом, нам нужно быть более инновационными. Конкуренция создает инновации".
Цхакая называет FPV-дроны одним из козырей Украины. Но признает, что у России есть больше возможностей для производства разведывательных дронов, в частности "Орланов", поскольку она потратила на это десятилетие. Но у Украины еще есть шанс догнать противника, убежден он.
По словам Ярослава Олейника, власти разрабатывают программу перехода на украинские комплектующие и для беспилотников самолетного типа, и для FPV-дронов:
"Мы должны идти к этому, чтобы меньше зависеть от иностранных производителей и уменьшить риски, например, полного закрытия китайского рынка".
С лета 2023 года в Украине отменена ввозная пошлина и НДС на завозимые из-за рубежа компоненты для БПЛА. В Минцифре считают, что это один из шагов, который позволит производителям масштабировать производство. По словам Гиорги Цхакая, еще полтора года назад 95% комплектующих для БПЛА производилось за пределами Украины:
"К сожалению, кое-что мы не производим. Нет технологий для выпуска, например, маленьких камер. Но сейчас по меньшей мере 50% комплектующих для дронов изготавливаются в Украине".
Руководитель компании "Скаэтон" Андрей Фиалковский говорит, что предприятие самостоятельно производит большинство составляющих для беспилотников - начиная от смол, из которых формируется корпус, и заканчивая программным обеспечением:
"Мы покупаем американские системы связи, двигатели (поскольку это очень точное изделие), подвесы, разные сенсоры: дневные, ночные, тепловизионные. Но со следующего года переходим на свои, украинские сенсоры".
По словам Фиалковского, завезти элементы из-за границы по упрощенной процедуре, без налогообложения, предприятию сложно. Большинство компонентов изготавливаются долго, поэтому заказывать их нужно за год, а государство заключает контракты с исполнением в 3-4 месяца. Фиалковский считает, что Украине не хватает стратегического видения в отношении производства БПЛА.
Еще одна проблема, о которой говорят производители, - нехватка квалифицированных кадров. Многие специалисты-инженеры выехали за границу, ушли в армию или на другие, более мелкие проекты по разработке дронов, которых в Украине ныне десятки, если не сотни.
P.S. В ночь на 30 мая, в результате спецоперации Главного управления разведки Минобороны Украины, поражены два российских катера, предположительно типа КС-701 "Тунец", во временно оккупированном Крыму. По данным ГУР МОУ, украинские морские дроны "Магура V5" атаковали катера в районе поселка Черноморское Евпаторийского района: "Для противодействия враг активно применял авиацию, стрелковое оружие и артиллерию, впрочем, безрезультатно".
