За период военных действий в Украине компания поставила Министерству обороны РФ, Ростеху и президентскому летному отряду на 650 млн рублей запчастей (2022–июль 2023 года). Большая их часть, на 370 миллионов рублей, была получена из Украины. В соответствии с данными таможенной службы, "Авиа ФЭД сервис" импортировала:
- детали для ремонта самолетов Ан-124 производства Харьковского машиностроительного завода ФЭД почти на 120 млн рублей;
- запчасти для локационных станций вертолетов Ка-32 производства киевского завода "Радар" более, чем на 67 млн. руб.;
- детали для ремонта двигателей Ан-24 и Ан-12 производства "Мотор сич" (в советское время — запорожское производственное объединение "Моторостроитель");
- продукцию киевского завода "Артем", Харьковского агрегатного конструкторского бюро, Волчанского агрегатного завода и других украинских предприятий примерно на 170 млн.
Кроме этого были поставки из США, Франции, и Великобритании. В расследовании отмечается, что до начала войны на востоке Украины Харьковский машиностроительный завод ФЭД (ХМЗ) был основным поставщиком "Авиа ФЭД сервис", на Россию приходилось 70% продаж. Изначально "Авиа ФЭД сервис" был основан в 1993 году, как представительство ХМЗ. Нынешний директор завода Александр Решетник родился в Луганске, учился в Харьковском авиационном институте, на его персональном сайте есть раздел с фотографиями сотрудников ФЭД.
После начала войны на Донбассе завод официально остановил поставки в РФ. В 2018 году компания "Авиа ФЭД сервис" попала под украинские санкции. Однако, по данным "Важных историй", это не помешало поставкам в Россию — через зарегистрированную в ОАЭ компанию Linker. У нее есть сайт на нескольких языках, включая русский, где сказано, что она специализируется на поставках авиадеталей для вертолетов Ми-8, Ми-17, Ка-32 "в любую точку мира".
В частности Linker получала украинскую продукцию от "Мотор сич", директор завода Вячеслав Богуслаев в прошлом году был задержан по подозрению в госизмене за "незаконные поставки товаров военного назначения для российской штурмовой авиации". На сайте родственной Linker компании Amis сказано, что она — официальный представитель "Мотор сич" в ОАЭ и "имеет все необходимые разрешения и лицензии".
Последняя поставка Linker, отмечают расследователи со ссылкой на данные таможни, сделана в январе этого года. Затем поставки продолжились уже через компанию "Бакайторг1" из Кыргызстана, которая была зарегистрирована в апреле 2023 года. За это время она успела продать России продукции украинского ХМЗ на 40 млн рублей.
Владельцем Linker на LinkedIn указан Алексей Пальчик. Предположительно это уроженец Полтавы, выпускник Иркутского высшего военного авиационного училища, отмечает издание. "Важные истории" связались с ним, но он заявил, что "компания Linker из Украины в Россию никогда ничего не поставляла и не поставляет". На уточняющий вопрос, поставляла ли Linker товары для компании "Авиа ФЭД сервис", Пальчик сказал, что отвечать "не готов".
В свою очередь Александр Решетник, директор "Авиа ФЭД сервис", заявил "Важным историям", что украинская продукция, поступившая компании в 2022-2023 года, закуплена ранее и просто "лежала за границей". Но на вопрос, как это возможно в случае с поставками через "Бакайторг1", зарегистрированную несколько месяцев назад, он ответить не смог.
Между тем издание "Экономическая правда" пишет в связи с этим:
Издание "Наши деньги" в январе 2016 года установило, что фирма Алексея Пальчика "Амис-групп" участвовала в поставках воинской части А1604 авиационно-технического имущества, отреставрированного в подпольных цехах и с поддельными техпаспортами. Об этом свидетельствует постановление Печерского райсуда города Киева от 29 декабря 2015 года. По данным следствия, большую часть авиазапчастей военным без оформления надлежащих документов поставило ООО "Амис Групп". По полученным из открытых источников данным, Пальчик Алексей Иванович еще 22 марта 2015 года получил российский паспорт за номером 3914 845759 в отделе УФМС России по Республике Крым в Киевском районе г. Симферополь.
*«Важные истории» — медиа, основанное известными журналистами-расследователями из России: «Важные истории — медиа для свободных и смелых».
