Сеть Starline компании 21st Europe планирует создание общеевропейской сети высокоскоростных железных дорог, которая будет функционировать, как метро. Проект под названием Starline, рассчитывает модернизировать "фрагментированную, неравномерную и зачастую медленную" железнодорожную инфраструктуру континента и внедрить сверхскоростное сообщение, способное конкурировать с авиаперевозками. Организация заявляет:
"По-настоящему интегрированная железнодорожная система - это уже не просто вопрос удобства, это стратегическая необходимость для обеспечения устойчивости Европы в XXI веке. Созданная как система метро, Starline изменит восприятие европейцами своего континента - не как совокупности отдаленных столиц, а как единой, быстро движущейся сети, где любое сообщение как для людей, так и для товаров находится в пределах легкой досягаемости".
Компания 21st Europe намерена запустить сеть к 2040 году, реалистично ли ее видение? Излишне отрицать, что общеевропейская железнодорожная система пользовалась бы огромной популярностью у путешественников. В компании отмечают:
"Начиная с золотого века ночных поездов и заканчивая сегодняшними 400 000 с лишним пользователей Interrail в год, стремление к открытым, доступным путешествиям очевидно. Однако несмотря на общественный спрос, трансграничные путешествия остаются разрозненными, медленными и дорогими".
В настоящее время разрабатывается Трансъевропейская транспортная сеть (TEN-T) - инициатива ЕС, направленная на объединение инфраструктуры на всем континенте. По оценкам специалистов, новая система будет на 30% быстрее автомобильных и нынешних железных дорог, а скорость движения поездов составит 300-400 км/час.
Сегодня 21st Europe критикует "сложную систему продажи билетов, непоследовательное обслуживание и устаревшие станции, создающие ощущение раздробленности железных дорог", и утверждает, что "упущена возможность сделать железные дороги определяющей чертой самой Европы".
Одним из ключевых факторов для трансграничной сети группа считает единый дизайн:
"Станции ощущаются разобщенными, поезда дико различаются по дизайну, а сама поездка редко рассматривается, как часть опыта. Другие виды транспорта, от японских поездов-пуль до скандинавских аэропортов, показали, что мобильность может быть как функциональной, так и культовой".
22 000-километровая сеть Starline компании 21st Europe соединит 39 пунктов назначения в европейских странах, доберется до Великобритании, Турции и Украины. Пассажиры смогут добираться из Хельсинки в Берлин чуть более, чем за пять часов, а не за целый день, как это происходит сейчас.
Вагоны будут разделены не по классам, а по местам для различных нужд, например, тихие зоны для работающих и секции для семейного отдыха. В компании уверяют:
"Маршрут Киев-Берлин, который исторически является ночным путешествием, станет предсказуемым и бесперебойным. А Милан-Мюнхен, медленный и извилистый маршрут, превратится в высокочастотное сообщение между крупными экономическими центрами".
Поезда Starline будут иметь легко узнаваемый темно-синий дизайн. Поезда будут прибывать на новые станции, построенные недалеко от крупных городов, с пересадками на существующие городские транспортные системы. Эти станции станут культурными центрами с ресторанами, магазинами и хорошо продуманными зонами ожидания, а также концертными залами, музеями, спортивными площадками и местами для проведения мероприятий.
21st Europe рассматривает Starline, как экологический проект. Транспорт - одна из самых серьезных климатических проблем ЕС. По данным Европейского агентства по окружающей среде, в 2022 году на долю этого сектора приходилось около 29% всех выбросов парниковых газов в Евросоюзе.
Авиарейсы на короткие расстояния остаются основным видом транспорта для миллионов людей, несмотря на то, что на высокоскоростные железные дороги приходится на 90% меньше CO2 за поездку.
Такие страны, как Франция и Австрия начали ограничивать короткие перелеты там, где существуют железнодорожные альтернативы, но для достижения реального эффекта "необходим континентальный подход", считают разработчики нового проекта:
"Смелый переход на высокоскоростные железные дороги может стать лучшим шансом для Европы достичь цели "чистого ноля" к 2050 году, обеспечив при этом быструю и экологичную мобильность".
Как же Starline станет реальностью? 21st Europe предлагает "централизованную координацию поездов, обслуживания пассажиров и технологий, позволяя при этом национальным железнодорожным операторам управлять маршрутами по модели франчайзинга", рассказывает издание Euronews.
Система будет финансироваться государством и управляться утвержденными национальными железнодорожными компаниями, а контролировать ее будет новое Европейское железнодорожное управление (ERA) - орган в рамках ЕС, ответственный за обеспечение координации, совместимости и долгосрочного расширения системы.
Для функционирования Starline в качестве европейской системы потребуются гармонизированные трудовые соглашения, технические стандарты и правила безопасности:
"Это означает, что машинисты поездов, ремонтные бригады и персонал станций будут проходить обучение в единых европейских рамках, что обеспечит согласованность действий независимо от места работы".
21st Europe считает, что весьма амбициозное предложение может стать реальностью к 2040 году:
"Сейчас мы начинаем создавать сеть, которая будет способствовать реальным изменениям, объединяя политиков, дизайнеров и лидеров индустрии, чтобы превратить видение в действие".
Метро в европейских странах:
