Как пишет Reuters, новые санкции, введенные 10 января США, коснулись более 180 судов и страховых компаний, дополнив влияние аналогичных ограничений, введенных Соединенным Королевством и Европейским союзом.
Среди попавших под последние санкции США судов - девять танкеров, которые загружали нефтепродукты в российских портах на Балтийском и Черном морях в декабре и январе. По данным LSEG, четыре из них - Cup, Aquatica, Turaco и Onyx - перевозят в общей сложности около 280 000 тонн мазута, предназначенного для Индии, Турции и Сингапура.
Еще один из танкеров - Ariadne - загрузил в декабре около 35 000 тонн нефти в российском балтийском порту Усть-Луга. Согласно данным судоходства, он дрейфует вблизи египетского порта Порт-Саид.
Четыре других судна из санкционного списка перевозят, в общей сложности, около 160 000 тонн дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и газойля российского происхождения. Одно из них - Pravasi - разгружается в бразильском порту Сантос. Три других - "Симфония", "Юпитер" и "Талисман" - по данным LSEG, направляются в Турцию.
Даже при наличии переходного периода, позволяющего выгружать уже согласованные грузы, беспокойство относительно штрафных санкций замедлило активность, говорят трейдеры.
А пока три танкера с более, чем 2 миллионами баррелей российской нефти, плавают в водах у восточного Китая и не могут отгрузиться после того, как в пятницу 10 января США ввели новые санкции против крупнейших нефтяных компаний РФ.
Офис контроля за иностранными активами Министерства финансов США ввел санкции против двух крупнейших нефтяных компаний РФ - "Газпром нефть" и "Сургутнефтегаз", а также провайдеров страхования судов "Ингосстрах" и "Альфастрахование".
По данным Financial Times, меры включают в черный список 183 судна "теневого флота", привлеченных к экспорту энергоресурсов из РФ. Индия намерена отказаться от нефтяных танкеров, на которые США наложили санкции из-за их роли в перевозке грузов для России, что является еще одним примером влияния мер Вашингтона на мировой нефтяной рынок.
