Об этом пишет в воскресенье 12 января Reuters, ссылаясь на аналитиков и трейдеров. Многие из попавших под санкции США танкеров использовались РФ для доставки нефти в Индию и Китай, ведь западные санкции и ограничения цен, введенные странами Большой семерки в 2022 году, переместили торговлю российской нефтью из Европы в Азию. Некоторые танкеры перевозили нефть из Ирана, также находящегося под санкциями.
Источники агентства отмечают, что российский экспорт нефти серьезно пострадает от новых санкций, они вынудят китайских независимых нефтепереработчиков в дальнейшем сокращать производство нефтепереработки.
Мэтт Райт, ведущий аналитик Kpler по грузовым перевозкам, отметил, что среди попавших под санкции США судов 143 являются нефтяными танкерами, которые в прошлом году отгрузили более 530 млн баррелей российской сырой нефти, что составляет около 42% от общего морского экспорта сырой нефти страны. Из них около 300 миллионов баррелей были отправлены в Китай, а основная часть остальных пошла в Индию. Райт говорит:
"Эти санкции существенно сократят флот судов, доступных для доставки сырой нефти из России в краткосрочной перспективе, повышая ставки фрахта".
Сингапурский трейдер сообщил, что попавшие в черный список танкеры доставляли около 900 тысяч баррелей российской нефти в сутки в Китай за последние 12 месяцев. За 11 месяцев прошлого года импорт российской нефти в Индию вырос на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 1,764 млн баррелей в сутки, или 36% общего импорта Индии. Объем Китая, включая трубопроводные поставки, вырос на 2%, до 2,159 миллиона баррелей в сутки, или 20% от общего импорта за тот же период.
Как сообщало наше издание, десятого января власти США объявили о новых масштабных санкциях против нефтяного сектора России. Новые ограничения охватывают более 400 физических лиц и организаций энергетического сектора России, прямо или косвенно обеспечивающих финансирование военной машины Кремля.
В санкционном списке более 30 российских нефтесервисных компаний: «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», РН-Бурение, РН-ГРП, Ачимгаз, Технологии ОФС, РН-Сервис, РН-Ванкор, Атлас ННБ, Газпром Шельфпроект, ФракДжет-Волга, Нафтагаз-Бурение, Инвестгеосервис, Петро Велт Технолоджис, ТНГ-Групп, УДС Нефть и другие, сообщает пресс-служба Управления по контролю за иностранными активами.
Под санкции попали также более 100 судов российского «теневого флота» и страховые компании «Ингосстрах» и «Альфастрахование», которые занимаются морским страхованием. В этот же день к санкциям присоединилась Великобритания.
Три танкера с более чем двумя миллионами баррелей российской нефти "застряли" в водах восточного Китая после того, как 10 января США ввели против них санкции. Об этом сообщает информагентство Bloomberg.
Судно Mermar вышло из Козьмино 5 января с более 755 000 баррелей ESPO и должно было зайти в порт Яньтай на этой неделе, но сейчас ожидает у побережья. Судно Olia вышло из российского порта 7 января из почти 709 000 баррелей этого сорта нефти и также направлялось в Яньтай, но сейчас находится в Желтом море.
США ввели ограничения всего через несколько дней после того, как управляющая несколькими портами компания Shandong Port Group Co. призвала терминалы прекратить принимать находящиеся под санкциями танкеры.
Под санкции попали несколько танкеров и по меньшей мере один трейдер, активно торгующий нефтью сорта ESPO, который предпочитают независимые китайские нефтепереработчики.
