"Техническая неисправность" стала причиной крушения вертолета в Иране. На его борту, как сообщило вечером в понедельник государственное информационное агентство IRNA, находились президент, глава МИД и другие официальные лица - никто не выжил. Эксперты отмечают, что рухнувшему американскому вертолёту Bell 212 было 40 лет, пишет Euronews.
Bell 212 - переоборудованная небоевая версия UH-1N Twin Huey, который до сих пор широко используется. При надлежащей эксплуатации эта машина неоднократно демонстрировала свою долговечность, однако в данном случае нельзя исключать тот факт, что режим Тегерана десятилетиями находился под западными санкциями и надлежащее техническое обслуживание вертолета сложно было гарантировать.
Специалисты отмечают, что модель Bell 212 разрабатывалась для полетов в условиях визуального наблюдения, то есть пилот должен полагаться исключительно на свою способность наблюдать за местностью из кабины. Вероятно сильный туман и надвигающаяся гроза в воскресенье стали помехой и могли способствовать крушению вертолета. Катастрофа произошла на северо-западе Ирана, в 20 километрах от границы с Азербайджаном.
Иранские официальные лица заявили, что два других вертолета из президентского конвоя благополучно приземлились. Ввиду отсутствия информации остается неясным, пострадали ли они от тяжелых условий полета и насколько сильно.
Вертолёт Bell 212, который эксплуатировало Общество Красного Полумесяца Исламской Республики, по данным СМИ, был приобретен еще до Исламской революции 1979 года. Шах Мохаммед Реза Пехлеви был известен своей любовью к полетам. Бывший квалифицированный пилот, он часто носил форму маршала Императорских военно-воздушных сил Ирана (ИВСИ), созданных его отцом в 1920 году, и вкладывал в них больше средств, чем в любой другой род войск, говорят эксперты.
Чтобы создать первоклассный парк ВВС, Тегеран в то время закупил целую серию машин. Иран стал единственной страной помимо США, эксплуатирующей F-14 Tomcat. Были там и вертолееты AH-1 Super Cobra и Chinook. Но в результате эмбарго на поставки оружия, введенного США в отношении правительства Ирана, и ребрендинга ВВС Исламской Республики, авиапарк западного производства вскоре пришел в упадок.
Тегеран, тем не менее, продолжал эксплуатировать ограниченное количество вертолетов и самолетов, разбирая для их потребностей другие машины авиапарка и прибегая к реинжинирингу необходимых деталей. Подобная практика дополнялась закупкой оружия и оборудования в Советском Союзе и Китае. Проблемы со стареющим флотом в полной мере проявились во время ирано-иракской войны 1980-1988 годов, когда Тегеран понес значительные потери в технике и в живой силе.
Некоторые из закупленных шахом машин сохранились до наших дней. По оценке Flight Global в 2024 году, в стране все еще эксплуатируются как минимум два Bell 212.
Прощание с президентом Ирана Ибрахимом Раиси:
