Зачем нужен этот туннель
Первоначально рассматривался вариант расширения существующей дороги, однако для минимизации воздействия на окружающую среду принято решение о строительстве подземного перехода.
Туннель в районе Ксирокамарес сократит время в пути между аэропортом и основными населенными пунктами, снизит нагрузку на окружающую среду и уменьшит необходимость в масштабных земляных работах.
Что известно о проекте
Согласно последней версии экологического исследования, протяженность туннеля составит:
- 2822 метра в одном направлении,
- 2754 метра в другом направлении.
Проект включает:
- 8 эвакуационных выходов для пешеходов,
- 2 эвакуационных выхода для транспорта,
- 2 аварийные парковки в каждом ответвлении (интервал между ними — около 1100 м),
- пожарные пункты и телефоны экстренной помощи.
Когда начнется строительство
Общая стоимость проекта составляет 133 млн евро. После одобрения Министерством окружающей среды и энергетики Греции поправок в концессионное соглашение оно будет передано на ратификацию парламентом.
Строительство туннеля начнется после подписания всех необходимых документов и, по прогнозам, завершится примерно через два года после открытия нового аэропорта.
Почему это важно
Этот проект станет самым длинным автомобильным туннелем на Крите, так как даже будущие туннели автомагистрали BOAK будут короче.
Работы будет выполнять компания Terna, входящая в консорциум GEK Terna-GMR scheme, который отвечает за развитие инфраструктуры нового аэропорта.
Что дальше
В настоящее время Министерство инфраструктуры и транспорта также рассматривает предложения по изменению маршрута автомагистрали BOAK в районе Ираклиона и Малевизи. Это связано с обращениями местных властей, обеспокоенных возможными изменениями в городской структуре из-за строительства новых дорог.
Решение по этому вопросу ожидается после подписания концессионного соглашения, которое пройдет процедуру утверждения в Счетной палате и парламенте.
