Увеличение касается включения каботажного судоходства в европейскую систему торговли выбросами и повысит стоимость билетов для пассажиров, а также на провоз легковых и грузовых автомобилей. Об увеличении объявил консорциум ANEK-Superfast группы Attica, и Minoan Lines очень скоро последует аналогичному шагу.
На линиях Пирей-Крит (прямая линия) работают две компании: совместное предприятие ANEK-Superfast и Minoan Lines. Как поясняет Attica Group, этот «сбор не является доходом для компании, а отчисляется «непосредственно Европейскому союзу, как часть оплаты ETS за реализацию экологических программ и инициатив, при этом целью сокращения выбросов и движения к более устойчивому будущему».
Ежемесячная корректировка цен
Как Attica Group также указывает в своем письме судовым агентам, «плата ETS ЕС будет корректироваться ежемесячно, на основе средних цен международного рынка на выбросы CO2», что означает, что в некоторые месяцы плата будет выше или ниже в зависимости от международных цен "права на выбросы", зарегистрированного на специализированной бирже (χρηματιστήριο ρύπων).
В соответствии с принципом «загрязнитель платит», основная функция ΣΕΔΕ заключается в «установлении цены на выбросы углерода, которую должны платить загрязнители, тем самым создавая стимулы для сокращения выбросов». Первоначально общий годовой лимит выбросов устанавливается для всех видов экономической деятельности, подпадающих под него – производства электроэнергии/тепла, энергоемкой промышленности и внутренней авиации. Эти выбросы затем переводятся в разрешения/права на выбросы (1 разрешение = 1 тонне углекислого газа (CO2)), и либо продаются на аукционе, либо распределяются бесплатно.
Напомним, новый европейский экологический регламент вступает в силу с 01.01.2024 для грузовых и пассажирских судов валовой вместимостью более 5000 тонн. Специально для каботажного судоходства он применяется ко всем маршрутам на острова с населением более 200 000 человек, а также к линиям, соединяющим Грецию с другими странами, например, линиям Греция-Италия, где уже объявлено о соответствующем увеличении.
В Греции, как и в других странах ЕС, до 2029 года освобождены от налога прибрежные суда, заходящие в порты островов с населением менее 200 000 человек. Исключение не распространяется на прибрежные судоходные линии Крита, поскольку население острова превышает 200 000 жителей. На линиях Крита действуют компании Attica Group и Minoan Lines, суда которых на этих линиях обязаны присоединиться к ETS ЕС.
Увеличение эксплуатационных расходов
Министр судоходства Христос Стилианидис посетил Брюссель и попросил сделать исключение для линий Крита. При этом отмечается, что просьба отклонена.
Ожидается, что обязательное применение европейских правил EU ETS для покупки прав на торговлю выбросами приведет к значительному увеличению эксплуатационных расходов судов всех судоходных компаний, отмечают эксперты. ЕС ETS, как утверждает комиссия, является инструментом для достижения экологической цели Европейского союза «Fit for 55» по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) как минимум на 55% к 2030 году (по сравнению с уровнями 1990 года), долгосрочная цель – нулевые выбросы к 2050 году.
Новое постановление предусматривает, что судоходные компании, чтобы уменьшить свое воздействие на окружающую среду и способствовать достижению этой обязательной цели, обязаны приобретать квоты на выбросы, покрывающие 100% их выбросов газа во время рейсов внутри ЕС и 50% на маршрутах, где порт отправления или прибытия находится за пределами ЕС, чтобы компенсировать выбросы углекислого газа.
В этом контексте будет выделен трехлетний период корректировки, в течение которого компании смогут покупать права на торговлю выбросами следующим образом: в 2024 году — на 40% выбросов, в 2025 году — на 70% выбросов и в 2026 году — на 100% выбросов.
