Пытаясь улучшить негативное отношение граждан к своему правительству в Северной Греции, премьер-министр Кириакос Мицотакис решил использовать давние инфраструктурные проекты, чтобы продемонстрировать "успехи". Одним из таких стал проект метро в Салониках. Но вот беда: строительство этого метро должно было завершиться уже много лет назад, а вместо этого лишь спустя 15 лет удалось завершить базовую линию.
Простая линия метро для города с миллионом жителей — это даже не "хорошее начало", а просто насмешка. На самом деле у Салоников уже давно должно быть три линии метро, а у Афин — пять линий с вдвое большим количеством станций. Но что мы видим? В двух крупнейших городах страны транспортная инфраструктура остаётся на уровне стран третьего мира.
Граждане, которые тратят половину своей жизни на дорогу до работы и обратно, до сих пор не имеют нормальных транспортных средств. Это не просто упущение — это преступление против целого поколения, которое уже потеряло лучшие годы своей жизни в условиях ужасной урбанистики и отсутствия экономического развития.
Будем честны: только метро позволяет человеку добраться до работы вовремя, безопасно и с комфортом. И оно нужно не когда-нибудь, а сейчас. Кто виноват? Только ли нынешний премьер-министр? Нет. Виноваты все предыдущие правительства, включая нынешнее. И нет, завершение одного проекта спустя 15 лет — это не повод для гордости.
«FlyOver будет готов к середине 2027 года», — пообещал премьер-министр. «Расширение метро до Каламарьи завершится в ноябре 2025 года. Лично обещаю, что метро будет продлено до западных Салоников», — заявил он во время церемонии открытия линии метро в Салониках.
Звучит красиво? Но вот реальность: для любой новой линии метро нужны сначала исследования (это займёт два года), потом проектирование и тендер (ещё два года), а затем строительство (минимум пять лет). Итого — девять лет. К тому времени нынешний премьер-министр точно уже не будет у власти. Обещанная линия в западные Салоники появится только к 2034 году. Можно ли назвать это успехом? Едва ли.
Про Афины даже говорить не хочется. Чтобы завершить там метро, нам понадобится срок до 2045 года, а может, и больше.
И это не только проблема метро. Проблема транспортной инфраструктуры Греции гораздо шире: стране катастрофически не хватает автомагистралей, новых дорог, а её железнодорожная сеть вызывает только смех.
Кто-то скажет, что для всего этого нужны деньги. Но вот факт: Греция получила шесть рамочных программ финансирования ЕС, а сейчас идёт седьмая, общей стоимостью около 15 миллиардов евро. И что мы видим? Тех работ, которые должны были быть выполнены за эти деньги, хватило бы минимум на вдвое больше проектов, а может, и втрое. Почему они не были реализованы, куда делись деньги, выделенные на эти работы? Ответ на этот вопрос уже давно понятен каждому жителю страны.
