Решение об ускорении процедуры уничтожения груза было принято на прошлой неделе прокурором Родоса, который ведет дело, опасаясь аварии, аналогичной той, которая потрясла Бейрут 4 августа.
Согласно документу, который оказался у журналистов греческого издания Катимерини, прокурор подал запрос в Апелляционный суд Додеканеса 18 августа, через две недели после катастрофического взрыва в Бейруте, с просьбой разрешить уничтожение взрывчатки, находящейся в 81 контейнере, которая оставалась на хранении последние 3,5 года. На слушание был вызван и украинский капитан фрахта. 2 сентября суд вынес решение.
Mekong Spirit отплыл в мае 2017 года из Сарагосы (Испания), загруженный 52 контейнерами с промышленной взрывчаткой, которые он должен был последовательно выгрузить в портах Джибути, Индонезии и Австралии. Еще 29 контейнеров со взрывчаткой были догружены в Турции для перевозки в Судан, что стало первой остановкой на долгом пути судна. Контейнеровоз покинул порт Алиагу (Турция) 23 мая, после чего отправился в Судан.
Во второй половине дня 23 мая, когда судно проплывало мимо греческого острова Коса, оно было остановлено береговой охраной Греции. После нескольких часов пребывания в порту острова Кос судно подняло якорь и, по состоянию на 03:00 UTC 25 мая, прибыло в бухту Souda (Крит, Греция), где находится военная база, для прохождения расследования. Несмотря на отсутствие несоответствий между официальными грузовыми документами и тем, что было обнаружено в контейнерах, взрывчатые вещества были конфискованы. Члены экипажа, среди которых 16 украинцев, арестованы по обвинению в незаконном снабжении террористических групп боеприпасами и взрывчатыми веществами.
Юридические фирмы в Греции и за рубежом, участвовавшие в деле, просили отложить судебное разбирательство на срок 2,5 недели, чтобы ходатайство прокурора было рассмотрено вместе с основным делом против капитана и экипажа грузового судна. Однако запрос был отклонен.
Через 2 года греческий суд отпустил всех членов экипажа, а капитана освободили под подписку о невыезде.
Фрагмент интервью с капитаном Невечерей Сергеем Николаевичем
— Так в чем вас все-таки обвиняют?
— В незаконной перевозке оружия с целью снабжения им террористических организаций и групп. Но промышленная взрывчатка, являясь опасным грузом, не оружие. Документы на нее были в порядке, соответствовали международным нормам. Часть груза поступила на борт в Испании — его принимал экипаж, который мы меняли в Измире. Там загрузили новую партию аналогичного характера.
— Что именно?
— В контейнерах была взрывчатка для буровзрывных работ, применяемая в горнодобывающей промышленности. Это цилиндры с эмульсией, электромагнитные детонаторы и патроны — с пластмассовыми пулями, спортивно-полицейские, и охотничьи с дробью. Несколько единиц колесной техники — мобильных дизель-генераторов и что-то наподобие полевых кухонь.
— И это сочли оружием?
— В том-то и дело. Но мы к грузу отношения не имеем. Его загружают в присутствии таможенников, которые вместе с членами команды проверяют соответствие груза сопроводительным документам, наличие сертификатов, лицензий, сохранность пломб на контейнерах. Никаких нарушений при загрузке ни в Испании, ни в Турции выявлено не было. Груз классифицировался, как опасный, но не военного и не двойного назначения. Греки же заподозрили обратное.
— Чем вы это можете объяснить?
— Моя версия — им могла поступить информация о судне с оружием для незаконных формирований в Африке, в частности, в Южном Судане, стране с нестабильной ситуацией, на которую распространяются санкции ООН по запрету торговли разрядными грузами. И якобы мы должны были информировать о перемещении власти Греции. Но мы ничего не нарушили — ни эмбарго, ни порядок оповещения. Груз был совсем не тот, в перевозке которого нас обвинили...
— Говорили об этом следователям?
— И не раз. К сожалению к моим словам, как и к доказательствам, предоставленным судовладельцем, отправителями грузов в Испании и Турции, получателями в Судане, греки не прислушались. И больше года ни суда, ни освобождения. Из штаб-квартиры ООН тоже пришел ответ, что груз следовал в Судан со столицей Хартум, не подпадающий под санкции. Никакой реакции.
— Может ситуация кого-то устраивает?
— Трудно представить. Судно не арестовано, а задержано до выяснения всех обстоятельств. Груз частично разгружен в Салониках, правда, не весь. Десять членов экипажа на борту, пятеро живут на квартире. Я и старший помощник — под домашним арестом (старпом снимает жилье самостоятельно). Вернуться домой не вправе. Кто в выигрыше?
— По-вашему, греки загнали себя в глухой угол. Нет прямых доказательств причастности к нелегальным поставкам оружия и боеприпасов. Но если и отпустят, то почему столько держали?
.
— Сам теряюсь в догадках.
Судно (без опасного груза) по прежнему гниет в порту Лаврио.
Руль судна заблокирован, чтобы корабль «не сбежал». Но как ему «сбежать», если все топливо с него слили буквально сразу после задержания.
