Вот 32 вопроса и ответы, которые мы должны знать
1. Что это значит для тех, у кого есть машина и кто едет в Афины, чтобы начать тестовую программу Большой прогулки?
Центр НЕ будет закрыт, даже после завершения проекта. Поэтому нет причин закрывать его ни в ходе пробной реализации, ни после полной. Напротив, во время пробной реализации мы изучим ситуацию и выберем наиболее разумное решение. Это живой проект, который реализуется на практике.
2. Будут ли дороги, которые полностью закрыты для движения?
Ни одна дорога не является универсально закрытой для движения. Можно использовать определенные маршруты, по которым будет разрешен проезд. Все те, кто имеет их в качестве места назначения для конкретной работы или места жительства, будут иметь к ним доступ.
Целью проекта является снижение заторов на дорогах в коммерческом треугольнике и Плаке, которое, как ожидается, будет перераспределено без существенной нагрузки на дорожную сеть более широкой области. На следующих дорогах и в приоритетных зонах для пешеходов и велосипедистов у нас будут ограничения на доступ частных автомобилей и мотоциклов.
Пешеходные и велосипедные дороги
- Проспект Василисис Олгас в целом от проспекта Амалиаса до проспекта Вас. Константину, общей протяженностью 700м.
- Улица Ироду Аттику в целом от проспекта Василисис Софиас до проспекта Василеоса Константину, общей протяженностью 630 метров.
- Улица Афинас в целом от площади Омония до площади Монастираки, общей протяженностью 800 метров.
- Улица Ermou на участке от улицы Эолу до площади Агии Асоматон, общей протяженностью 540 метров.
- Улица Митрополеос в целом от улицы Филлинонон до улицы Эолу, общей протяженностью 600 метров.
- Улица Эолу на участке от улицы Митрополеос до улицы Эрму, общей протяженностью 40 метров.
- Улица Рига Фереу от улицы Панепистимиу до улицы Академия, общей протяженностью 150 метров.
Приоритетные зоны для пешеходов и велосипедистов
Торговый треугольник Афин, вокруг Афинас - Площади Омония - Стадиу - Площади Синтагма - Улицы Метрополис.
На дорогах разрешено движение всех транспортных средств:
Pesmazoglou - Sophocleous - Evripidou - Agios Theodoros - Dragatsani - Paparrigopoulou - PP Germanou - Aristeidou - Christou Lada - Площадь Карици (между Ладой и Парнасом) - Pagmastas Syntalstos - Вулис - Карлос Сервиас (от Кар. Сервиас до Колокотрони) - Колокотрони (от Парламента до стадиона).
Площадь Плака, которая окружена улицами Митрополеос - Эрмоу - Агии Асоматон - Апостолу Павлу - Дионисиу Ареопагиту - Проспект Василисиса Амалиаса - Филлинонон.
На дорогах разрешено движение всех транспортных средств:
Ксенофонт - Никис (между Филлиноном и Аполлоном) - Аполлон (от Никиса до Скуфоса) - Скуфос - Адмирал(Ναυάρχου) Никодимос (от Скуфоса до Филеллинона).
3. Какие категории транспортных средств могут передвигаться по дорогам и районам, где действуют ограничения для транспортных средств IX?
- Общественный транспорт.
- Транспортные средства постоянных жителей.
- Транспорт для людей с ограниченными возможностями.
- Электрические транспортные средства.
- Транспорт на парковку и обратно.
- Гостиничные услуги.
- Такси для посадки и высадки пассажиров.
- Поставка и доставка транспортных средств.
- Транспортировка и распределение транспортных средств предприятий общественного питания.
- Клиентские магазины с тяжелыми продуктами.
- Машины скорой помощи.
- Общественный транспорт и банки.
- Коммунальные сети, транспортные средства для нужд конкретной области, в которой они работают.
Короче говоря, как понятно, даже на тех дорогах, где движение автомобилей ограничено, не будет проблем для граждан, которые нуждаются в обслуживании.
4. Будут ли в некоторых местах установлены заграждения для предотвращения доступа автомобиля?
Для этих настроек трафика отсутствуют заграждения. Вначале руководители муниципальной полиции будут уведомлять водителей в точках въезда к указанным дорогам и районам. Важно, чтобы кто-то объяснил и дал вам информацию об имеющихся у вас альтернативах. Разумеется, муниципальная полиция будет проводить систематическую проверку всех транспортных средств на выездах из этих районов на предмет их принадлежности к вышеуказанным категориям.
5. Что будет с парковками в коммерческом треугольнике? Как те, кто хочет парковаться, попадут туда и уедут оттуда?
Движение на и от всех парковочных мест на этих дорогах и площадях бесплатно. Доступ разрешен по определенным (кратчайшим) маршрутам к/от этих парковок. Инспекция будет проводиться на выходе из зоны с помощью специальных процедур.
6. Система SMS будет работать?
В ближайшее время это точно не будет работать. Руководители муниципальной полиции будут на всех точках въезда, чтобы проинформировать водителей, а также пешеходов. Кроме того, в течение первого периода реализации пилотных правил муниципальная полиция будет предоставлять рекомендации и инструкции для водителей.
7. На входе как будет осуществляться контроль?
На входе шлагбаумов или им подобных заграждений не будет. Однако из муниципальной полиции поступит информация о правилах въезда на эти улицы. Если причина заключается в размещении ТС на парковочном месте рядом с дорогой, водитель может въехать и должен показать парковочный документ при выезде из муниципальной полиции. То же самое касается такси. Они проверяются на посадку и высадку клиента за последние пять минут в зоне, из которой выходят.
8. Что будет с сотрудниками в магазинах и на предприятиях, расположенных в историческом треугольнике и других областях, где будут введены ограничения. Где они будут ставить свои машины?
Там нет изменений. Как до, так и после новых правил дорожного движения парковка в коммерческом треугольнике разрешена только для жителей и гостей с максимальным пребыванием в течение трех часов. Сотрудники по-прежнему могут приступить к работе, как сегодня, используя местную сеть общественного транспорта и стоянки на парковках.
9. Как будет осуществляться доставка товаров из магазинов этих районов?
Средства доставки коммерческих магазинов этих районов могут свободно циркулировать, как и прежде, исходя из текущих часов работы.
10. Как магазины будут обслуживать клиентов?
Покупатели магазинов, которые должны нести что-то тяжелое, обычно обслуживаются на основе предписанных простых процедур.
11. Куда поедут машины? Какие будут исключения?
Доступ и проезд автомобилей и мотоциклов, не подпадающих под вышеуказанные категории исключений, не допускается. Это означает, что мы меняем наш обычный маршрут. И на самом деле на первом этапе будут руководители муниципальной полиции, которые смогут информировать водителей об альтернативных маршрутах. Тем не менее, никто не должен удивляться, если увидит, что дорога для него закрыта.
12. Сколько парковочных мест в районе коммерческого треугольника? Достаточно ли мест для всех желающих? Есть ли муниципальные парковки?
В районе Коммерческого треугольника есть парковочные места на 2500 мест, из которых 1400 расположены около трех крупных станций метро — Площади Котзия, Клафмонос, Варвакио Агора (центральный рынок).
Предусмотрено значительное количество парковочных мест на улице в зонах для исключаемых категорий, то есть для предприятий общественного питания и других. Места сегодняшних жителей будут сохранены и увеличены, поскольку места для посетителей будут значительно сокращены и перераспределены среди жителей, людей с ограниченными возможностями, служебных автомобилей магазинов и специальных транспортных средств.
Кроме того, существующие общественные и частные парковочные места с нормальным доступом будут открыты для всех водителей, включая три больших подземных парковки на площадях Котзия, Клафтмонос и Варвакио Агора.
13. Будут ли дополнительные специальные парковочные места для двухколесных транспортных средств?
Проект «Большая прогулка» положила конец проблемной парковке двухколесного транспорта на тротуарах. И он выдвигает хорошо продуманный план по созданию парковочных мест для мотоциклов в нескольких местах вокруг районов, свободных от дорожного движения, и на расстояниях, не превышающих 350 метров ходьбы из любой точки района. Это самая крупная программа разрешенной парковки мотоциклов, когда-либо осуществляемая в Афинах, с более, чем 2000 парковочных мест для мотоциклов.
14. Как будут проверяться ограничения на доступ автомобилей к Коммерческому треугольнику и Плаке? Достаточно ли на это сил у мэрии?
Конкретные области в коммерческом треугольнике имеют 6 точек выхода, в которых будет осуществляться контроль, и еще 5 точек входа, в которых будет осуществляться информирование водителей. Таким образом, на первом этапе муниципальная полиция может полностью реализовать проверку. Для следующих этапов готовятся простые практические решения, которые будут использовать опыт тестового приложения.
15. Сколько полос останется на проспекте Панепистимио? Не станет ли это причиной для пробок?
Дорожная нагрузка на улице Панепистимиу определяется критической точкой входа с проспектов Вас. Софиаса и Вас. Амалиаса, которые, как сегодня, так и с новыми правилами, по сути имеют три полосы движения. Следовательно никаких существенных задержек на входе на улицу Панепистимиу не ожидается. Задержка автомобилей после въезда была оценена, как небольшая, т.е. в общей сложности 1,5 дополнительных минуты для полного пересечения пр. Панепистимиу. Напротив, выгоды для пешеходов, велосипедистов, пассажиров автобусов и троллейбусов и качества жизни в городе будут значительно больше, чем небольшая нагрузка автомобильного движения.
16. Что будет в случае митингов и протестов?
Ничего более особенного, чем сегодня. То есть движение по другим дорогам до университета. Конечно, люди, которые будут участвовать, также будут иметь возможность использовать расширенные пешеходные зоны, не вызывая проблем с движением.
17. Что будет с дорогами, которые будут обременены трафиком из-за новых правил?
Ответ на этот вопрос дают ученые, а не политики. Таким образом оценки NTUA показывают относительно низкую нагрузку на некоторые оси, в основном в Панепистимио, Филлинон, Академиас и Солонос, а также на некоторых перекрестках (например, Иппократиу и Панепистимиу, и т. д.).
18. Будут ли новые тротуары заняты торговыми местами?
На основании подготовленного специального городского плана ничто не меняет использования земли по сравнению с тем, что действует сегодня. Напротив, освобождение пешеходов способствует освобождению общественного пространства. Муниципалитет Афин постоянными проверками обеспечит правильное соблюдение правил.
19. Что будет с маршрутами общественного транспорта?
Изменение привычек движения, вызванное длительной прогулкой, освобождает пространство для общественного транспорта. Это автоматически означает значительно более быстрое движение для автобусов и троллейбусов, больше маршрутов, меньше пассажиров на них и меньше трафика для общественного транспорта.
20. Из-за пандемии нам не рекомендуется использовать общественный транспорт. Нам сейчас советуют не пользоваться автомобилями. Каков конечный результат?
Проект «Большая прогулка» приведет к увеличению маршрутов общественного транспорта, что вызовет сокращение количества пассажиров на маршруте и, в конечном итоге, обеспечит повышенную безопасность поездок на общественном транспорте. Но давайте не будем забывать, что мы призываем всех ходить пешком либо взять велосипед. Потому что с «Большой Прогулкой» мы сможем беспрепятственно проехать на велосипеде к цели назначения.
21. Как будет обеспечиваться перегруженность автобуса людям, которые не берут машину?
Оценка NTUA заключается в том, что с учетом правил, которые будут приняты, скорость движения общественного транспорта увеличится на 20% в течение первых месяцев, а через 6 месяцев она достигнет увеличения на 30%. Это автоматически приведет к уменьшению интервала движения.
22. Стоянки такси на площади Синтагма. Как будут обслуживаться те, кто путешествует на такси? Будут ли стоянки для служебных автомобилей где-нибудь еще?
В контексте проекта и защиты автобусных полос от остановок такси в сотрудничестве с OASA планируется сначала создать 12 легально организованных пунктов ожидания такси в районах с почти 100 официальными местами ожидания, то есть более чем в три раза больше, чем 29 действующих сейчас стоянок такси. То есть будет больше мест, где пассажир может найти такси. Это позволит улучшить обслуживание пассажиров как такси, так и автобусов и троллейбусов. Планируется, что места ожидания такси будут обслуживать и Синтагму, и торговый треугольник [Отонос, Карагиорги, Сербия, Драгацани, Софокл, Еврипид, Омония (к 3 сентября и к Стадиу), Ag. Асоматон и Монастираки (22: 00-6: 00)], а также район Панепистимиу (Опмирос, Иппократос, Костис Паламас).
23. Что будет с мотоциклами, особенно с курьерскими, и дистрибьюторскими магазинами?
Мотоциклы не смогут въехать в эти зоны, если они не принадлежат ни к одной из категорий. Мотоциклы и мопеды курьерских и распределительных магазинов могут работать нормально, но они должны соблюдать новый предел скорости в 20 км / час, чтобы пешеходы и велосипедисты могли безопасно и комфортно двигаться одновременно. Предприятиям общественного питания и дистрибуции рекомендуется заменить мотоциклы, которые перемещаются в этих районах, на электрические или электровелосипеды.
24. Как некоторые говорят, Афины полностью передаются туристам?
Афины никому не сдаются. Они остаются для жителей, торговцев, профессионалов и гостей города. Что меняется, так это то, что Афины работают в соответствии с правилами, и теперь ими могут пользоваться все — пешеходы, велосипедисты и пассажиры общественного транспорта.
25. Будут ли инвалиды получать помощь? Будет ли все, что предусмотрено, чтобы они также могли двигаться по маршрутам Большой Прогулки?
Прежде всего, давайте проясним, что люди с ограниченными возможностями имеют свободный доступ, и освобождение публичного пространства создает гораздо лучшие условия, чем они есть сегодня. И каждый участок дороги, который будет отремонтирован, будет отвечать всем требованиям, предъявляемым к их беспрепятственному движению.
26. Вы не боитесь, что скорость, с которой будут проводиться изменения, может вызвать хаос на дорогах в городе?
Преимущество тестового приложения состоит в том, что оно происходит в период более низкого трафика из-за карантина по коронавирусу и из-за начинающегося летнего периода. Реализация проектов будет осуществляться постепенно. Таким образом не ожидается значительного бремени за первые несколько дней, когда водители будут проинформированы и скорректируют свои привычки, маршруты и расписание. И мы не боимся, потому что ничего не делается в спешке. Мы начнем с тестового варианта, чтобы отслеживать и оценивать проект при его разработке, и заботиться о необходимых корректировках.
27. До начала изменений вы спрашивали мнение торговцев и бизнесменов центра? Вы знаете, что они говорят?
Консультация уже началась. Десятки организаций и их представителей уже положительно отзывались об Афинской аллее. В том числе Афинская торговая палата, SEVE, TEE, Ассоциации туристических предприятий, отельеров, велосипедистов, мотоциклистов, владельцев и водителей транспорта, а также многие предприятия и группы граждан (странно, откуда тогда столько жалоб. Прим редакции).
Даже в своих публичных заявлениях они сами описали положительное влияние, которое проект окажет на повседневную жизнь Афин на всех уровнях. Их очень полезные дополнительные предложения по улучшению работы очень тщательно рассмотрены при завершении всех правил дорожного движения и парковки.
28. Будет ли, наконец, связь между Археологическим музеем и другими центральными точками Большой прогулки?
Окончательный план предусматривает существенную модернизацию тротуаров, очевидно, вдоль всего маршрута, который продолжается после Университета через Патиссион до Археологического Музея и Педио Ареос, как предусмотрено в текущем Специальном городском плане, без каких-либо изменений на перекрестке улицы Патисион. На следующих этапах предусмотрены соответствующие обновления для расширений «Большой прогулки» до Академии Платона.
29. Какие мероприятия будут предприняты в других районах Афин для улучшения повседневной жизни жителей и гостей? Будут ли там освобождены места для народа?
Освобождение общественного пространства — это не только центр города. Наша работа в окрестностях началась с первого дня, несколько месяцев назад. Все началось с уборки, обслуживания и ремонта на досуговых и спортивных объектах. С логикой, разработанной Большой Прогулкой, то есть для создания пространства, мы продолжаем в каждом районе. Недавно был принят бюджет, который отвечает потребностям Афин и его жителей. Он включает техническую программу на сумму 264 миллиона евро, крупнейшую в истории Афин. С планом развития, выполнимо и с конкретными графиками. Это включает асфальтирование дорог, ремонт на тротуарах и площадях во всех семи муниципальных образованиях.
Большое внимание уделяется электрическому освещению и чистоте с установкой урн, которые уже размещены повсюду, технологическому оборудованию, которого муниципалитет никогда не имел прежде. Существует комплексный план городского экологического менеджмента, такие мероприятия, как, например, в Ликавитос, Элеонас, Национальном парке, проекты для школ и других муниципальных зданий. Муниципалитет работает снизу вверх по проекту, из которого не исключен ни один из 129 районов Афин.
30. Действителен ли бюджет в 50 миллионов евро?
На данном этапе готовятся все соответствующие специальные исследования, которые позволят определить окончательную сумму бюджета. Мы уже дали понять, что первый этап финансируется муниципалитетом Афин, и в процессе мы получаем ресурсы из Программы государственных инвестиций, из NSRF и любого другого источника. Все это оценивается в 50 миллионов евро.
31. Могут ли пробные применения временных мер измениться до того, как они станут постоянными?
Очевидно. Это новинка проекта. Вот почему такой крупный и важный проект реализуется таким образом впервые. Он пробный. И он эволюционирует каждый день. Это означает, что у нас есть возможность измениться, исправить нашу жизнь.
32. Если человек не попадает в категории, для которых разрешен доступ к закрытым местам. Можно ли получить к нему доступ по особым причинам? Например, если кто-то выходит замуж, могут ли они попасть в церковь?
Абсолютно да. Существуют специальные положения для всех особых случаев.
