Согласно официальным правительственным данным, приведенным Financial Times, в 2023 году Бразилия импортировала из России 6,1 млн тонн дизельного топлива, что на 6000% больше, чем 101 000 тонн в предыдущем году. Стоимость в долларовом выражении выросла на 4600% - с 95 миллионов долларов до 4,5 миллиарда долларов. Латиноамериканская страна также увеличила закупки мазута в России: в прошлом году объем импорта вырос до 5,3 миллиарда долларов с 1,1 миллиарда долларов годом ранее.
По данным Kpler, в октябре Бразилия обогнала Турцию и стала крупнейшим покупателем российского дизельного топлива, а рост импорта дизельного топлива в прошлом году означает, что Россия обогнала США в качестве крупнейшего поставщика топлива для Бразилии. Правительственные чиновники говорят, что резкий рост закупок, который пришелся на первый год первого срока левого президента Луиса Инасиу Лулы да Силвы, помог сдержать рост потребительских цен.
Игра с ценами
Отвечая на вопрос о резком росте импорта российского дизельного топлива, Министерство развития, промышленности и внешней торговли Бразилии заявило, что на внешнюю торговлю "влияет множество факторов", "импорт топлива является результатом решений, принятых частными агентами, и следует логике спроса и предложения".
Москва продает нефть и нефтепродукты по сниженным ценам из-за санкций, введенных западными странами в отместку за вторжение в Украину. Закупки у Бразилии разрешены в рамках режима санкций при условии, что она соблюдает подробный набор правил по таким вопросам, как транспортировка. Оливер Штуенкель, профессор международных отношений в Фонде Жетулиу Варгаса, сказал: "Бразилия нашла возможность приобретать российские товары со скидкой, и речь идет не только о дизельном топливе, но и об удобрениях. То же самое можно сказать и о таких странах, как Индия".
"[Но] в то же время Бразилия хочет сохранить свои экономические и политические связи с Россией. Тот факт, что Бразилия готова помочь в разгар этой ситуации [в Украине], является частью неявной динамики в рамках БРИКС, которая заключается в том, что они поддерживают всепогодную дружбу и помогают друг другу в трудные времена", - подчеркнул он, имея в виду группу, в которую также входят Россия, Индия, Китай и Южная Африка.
В прошлом году министр горнодобывающей промышленности и энергетики заявил, что министерство "неустанно работает над тем, чтобы гарантировать поставки топлива... для страны".
Хотя Бразилиа официально осудила российское вторжение, Лула в прошлом году неоднократно заявлял, что Киев несет не меньшую ответственность за конфликт, чем Москва, и обвинял Вашингтон в "поощрении" насилия.
Увеличение процентного соотношения
В декабре на Россию приходилось 85% всего бразильского импорта дизельного топлива. Бразилия полагается на импорт дизельного топлива, чтобы удовлетворить около 20% внутреннего спроса. При Луле государственная нефтяная компания Petrobras вкладывает средства в увеличение мощности нефтеперерабатывающих заводов.
Фелипе Перес, директор по Северной и Южной Америке S&P Global Commodity Insights, сказал, что, несмотря на "некоторую политику", цена является основным фактором, определяющим импорт дизельного топлива.
"Люди будут пытаться найти более дешевое дизельное топливо. В Бразилии все зависит от дизельного топлива. Не только транспорт, но и агропромышленный сектор", - подчеркнул он.
