Продление линии 3 до Пирея было только началом, поскольку в путь реализации вступили еще два крупных проекта, касающихся столичного метрополитена. И это не что иное, как создание первого участка линии 4 (Алсос Вейку-Гуди), а также продление линии 2 до Илиона.
Что касается новой оранжевой линии, то первый тоннелепроходческий комплекс (Μετροπόντικας) уже приступил к работе, а к концу года сюда отправится и второй, ему на подмогу. Что касается продления линии 2, то ожидается начало второго этапа тендера.
Расширение метрополитена, однако, не остановится на вышесказанном, поскольку в повестке дня Министерства инфраструктуры и транспорта есть и некоторые другие проекты, которые положат конец транспортной изоляции многих районов Афин, дав им толчок развитию. Как отметил несколько месяцев назад бывший министр транспорта и инфраструктуры Костас Караманлис, цель правительства – соединить сеть метрополитена с Культурным центром Ставроса Ниархоса (ΚΠΣΙΝ) в Калифее.
Чиновник подчеркнул, что проработка проекта завершена созданием подземной ветки линии 1 через ветку после станции Фисиос, длина линии составит около 3,5 км и 4 станции: Ано Петралона, Площадь Даваки, Лофос Филарету и Культурный центр.
«Предполагаемый бюджет — 450 миллионов евро. Проект будет обслуживать густонаселенные районы Петралоны и муниципалитет Калифеи», - добавил г-н Караманлис, уточнив, что финансирование проекта не является проблемой, поскольку проекты метро квалифицированы ЕС и поддерживаются ΕΤΕπ.
Если ветка будет создана, это будет первое продление линии ΗΣΑΠ с 1957 года, когда она дошла до Кифисии. Это также первое продление линии через ветку в сети столичного метрополитена. Это особенно важное расширение, учитывая, что существует большая потребность в соединении метро с ΚΠΣΙΝ, культурного центра, который, по оценкам, принимает около 20 000 000 посетителей в год.
