По крайней мере так утверждает швейцарская компания Destinus, которая планирует использовать гиперзвуковой пассажирский самолет, работающий на водороде. Она уже несколько лет проводит испытания прототипа гиперсамолета, и в конце прошлого года сообщила об успешных испытательных полетах своего второго прототипа Eiger.
Недавно Destinus объявила об участии в программе, проводимой Министерством науки Испании в рамках плана правительства по развитию сверхзвуковых полетов на водородном топливе. Центр технологического и промышленного развития, курирующий министерскую программу, выбрал проект в качестве стратегической инициативы в рамках своего PTA (Плана аэронавтических технологий).
Объем инвестиций в проект составляет 12 миллионов евро, в нем участвуют компании и технологические центры, испанские университеты. Вице-президент по развитию бизнеса и продукции Destinus Давиде Бонетти отметил:
"Мы рады, что получили эти гранты, особенно потому, что они являются явным признаком того, что Destinus соответствует стратегическим направлениям Испании и Европы по продвижению водородных полетов. Для таких компаний глубоких технологий, как наша, доступ к этим фондам восстановления ЕС нужен для проведения передовых исследований и ускорения инноваций, необходимых для обеспечения конкурентоспособности на мировом уровне. Благодаря этим грантам решения на основе водорода для авиационной мобильности станут еще на шаг ближе к тому, чтобы стать реальностью".
Водородная энергетика - предмет многочисленных исследований и разработок. Сторонники ее в первую очередь отмечают экологичность, так как основные побочные продукты сгорания водорода - тепло и вода.
Количество вырабатываемого тепла представляет собой проблему для проектирования. Исследователи из Мельбурнского королевского технологического университета (RMIT) недавно разработали 3D-печатные катализаторы, которые, по их словам, могут обеспечивать гиперзвуковой полет и действовать в качестве охлаждающего агента для борьбы с экстремальным теплом, выделяемым при полете самолета со скоростью, в 5 раз превышающей скорость звука, то есть около 6100 километров в час. При таких скоростях будущие коммерческие авиалинии смогут совершать полеты между Лондоном и Нью-Йорком приблизительно за 90 минут.
Швейцарская Destinus утверждает, что, благодаря ее технологии, перелет из Франкфурта в Сидней займет не более 4 часов 15 минут, а из Франкфурта в Шанхай - 2 часа 45 минут, что на 8 часов быстрее, чем сейчас.
В июне прошлого года компания заключила партнерство с испанским производителем двигателей ITP Aero для создания испытательного центра водородных двигателей. Грант от испанского правительства профинансирует строительство испытательного комплекса около Мадрида - там и будет проходить тестирование водородных двигателей, "дышащих" воздухом.
Второй грантовый проект, на сумму 15 миллионов евро, профинансирует исследования аспектов силовых установок, которые работают на жидком водороде. Этот проект, наряду с прочими, подчеркивает стремление Испании занять передовые позиции в разработке и производстве средств передвижения на основе водорода в ряде секторов, пишет Euronews.
