Menu
Login

Метро в Салониках: первые испытания поездов

Метро в Салониках: первые испытания поездов

Сегодня подвижные составы в метро в г. Салоники прошли тестовый запуск. Министр транспорта и инфраструктуры Костас Караманлис присутствовал при испытаниях электромеханического оборудования и движения поездов.

Транспортное депо в районе Плайя сегодня посетил министр транспорта и инфраструктуры в сопровождении президента Attiko Metro Никоса Тахеоса и представителей компании. Официальные лица были проинформированы о ходе работ и реализации проекта «Метро г. Салоники». Они получили возможность внимательно ознакомиться с испытаниями электромеханического оборудования, которые включают в себя движение поездов внутри депо.

Как было отмечено, работы в метрополитене продвигаются в рамках установленного графика. И если все пойдет в штатном режиме, не исключено, что до конца года испытания будут проведены и в тоннелях. В настоящее время открытие метро в Салониках запланировано на апрель 2023 года.

Напомним, в сентябре 2018 года в Салониках подвижной состав успешно прошел эксплуатационные тесты. В частности было сказано: «Производитель подвижного состава, поездов метро Ansaldo-Hitachi, Pistoia, Toscana успешно произвел испытание. Производство поездов налажено».

Как известно, строительство метро в Салониках было возобновлено в 2006 году. Проволочки возникли из-за огромного пласта археологических древностей, обнаруженных при строительстве объекта. По состоянию на март 2013 года, в ходе начавшегося в 2006 году строительства метро, из земли были извлечены в общей сложности 23 тыс. античных и средневековых артефактов. Мэр города и ученые предлагают разместить предметы, найденные при раскопках (или их копии), на станциях метро, чтобы сделать его еще более привлекательным для туристов.

Работы по прокладыванию туннелей метро были приостановлены также из-за возникшего недопонимания между государством и строительным консорциумом. Как ожидается, в 2023 году долгожданный салоникский метрополитен начнет движение 18-ти автоматических подземных составов. Перевозка пассажиров будет осуществляться по одной линии протяженностью в 9,6 км с 13-ю станциями.

Станции:

  • Νέος σιδηροδρομικός σταθμός (Новый вокзал)
  • Δημοκρατίας (Димократиас)
  • Βενιζέλου (Венизелу)
  • Αγία Σοφία (Айа Софиа)
  • Σιντριβάνι (Синдривани)
  • Πανεπιστήμιο (Университет)
  • Παπάφη (Папафи)
  • Ευκλείδη (Эфклиди)
  • Φλέμιγκ (Флеминг)
  • Αναλήψεως (Аналипсеос)
  • Πατρικίου (Патрикиу)
  • Βούλγαρη (Вулгари)
  • Νέα Ελβετία (Неа Элветиа).

В дальнейшем предполагается продление метро на юг до Каламарьи и на север до Ставруполи. Общая длина участка 10,8 км с 10 станциями. Также возможно продление в Элефтерио-Кордельо (запад) на 4 км и 4 станции, и аэропорт Македония (юго-запад) на 7 км и 3 станции.

Предполагаемые станции второго этапа:

до Каламарьи (не раньше 2025 года):

  • Νομαρχία (Номархиа)
  • Καλαμαριά (Каламарья)
  • Αρετσού (Арецу)
  • Νέα Κρήνη (Неа Крини)
  • Μίκρα (Микра)

до Ставруполи (не раньше 2025 года):

  • Νεάπολη (Неаполи)
  • Παύλου Μελά (Павлу Мела)
  • Σταυρούπολη (Ставруполи)
  • Πολίχνη (Полихни)
  • Νικόπολη (Никополи).

Читайте Русские Афины в Google News (нажать 'Подписаться')

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования (комментарии премодерируются)
Последнее изменениеСреда, 02 сентября 2020 15:33
Комментарии для сайта Cackle
Наверх

Новости по Email

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Новостные ленты

Партнеры сайта