https://rua.gr/news/procrim/56717-vzryvy-na-sklade-boepripasov-v-nea-agialo-video.html
Подкреплены ли миллиарды, потраченные на закупку новейших систем вооружений, соответствующей инфраструктурой? Этот вопрос имеет множество последствий, поскольку в более широкую категорию инфраструктуры входят те объекты, которые должны существовать для более дешевой и быстрой поддержки систем вооружений.
В день покупки системы вооружения всегда возникает три категории вопросов: кто будет ее эксплуатировать, насколько легко будет ее поддерживать, и, конечно, какая инфраструктура будет создана для поддержки?
В последние четыре года, после длительного периода отсутствия финансирования, отказа и устаревания важных видов вооружений всех родов войск - сухопутных войск (СВ), ВМС (ВМФ) и ВВС, под давлением активного турецкого ревизионизма, а также партнеров по НАТО были приняты решения о закупке основных и второстепенных частей и систем (истребители, фрегаты, вспомогательные машины, ракеты и системы противодействия БПЛА и т.д.) общей стоимостью около 14 млрд. евро. Совершенно логично, что закупка новых систем вооружения, в ряде случаев опережающих по технологическому уровню на одно-два поколения по сравнению с тем арсеналом, которым привыкли располагать вооруженные силы, создает большую потребность в их поддержке и обучении.
https://rua.gr/news/sobmn/56839-sklad-111-iap-vzryvy-byli-vyzvany-bombami-kotorye-khranilis-v-improvizirovannom-khranilishche.html
Правила безопасности
Но что это означает на практике? Во-первых, если говорить о проблеме, возникшей со складом боеприпасов в 111 часов утра, то совершенно очевидно, что правила пожарной безопасности устарели. Как с точки зрения периметра и расположения складов (в 300 метрах находится винзавод с легковоспламеняющимися материалами), так и с точки зрения правил хранения боеприпасов. По мнению МО, боеприпасы хранились под открытым небом, так как это разрешено производителем ("внешнее хранение"), однако, как показывает результат, это правило для Греции не особо подходит.
Еще более серьезной проблемой является отсутствие адекватных средств профилактики и пожаротушения (автоматизированных и неавтоматизированных) в подразделениях, имеющих наибольшее стратегическое и оперативное значение, таких как 111 ИАП. Напомним, что там базируется около 70 самолетов F-16 из общего числа 153 в ВВС. Кроме того 111 ИАП располагает мощностями, которые могут быть использованы не только для технического обслуживания, но и для модернизации истребителей. Не случайно предстоящая модернизация 38 F-16 Block 50 будет проходить именно в Неа Анхиалос.
https://rua.gr/news/sobmn/45977-gretsiya-ssha-tsena-nezhnoj-druzhby.html
Поскольку развитие воздушной мощи обычно связано с самыми крупными инвестициями, инфраструктура, необходимая каждый раз, когда ПА интегрирует новые истребители, является головной болью для руководства. Именно такая головная боль была у сотрудников ПА, когда начались поставки первых Rafale. Такая же головная боль у них сегодня, в связи с будущим приобретением F-35. В случае с Rafale решение было найдено с нуля, с дополнениями и адаптацией старых укрытий 114 ИАП в Танагре, подавляющее большинство которых построено в 1970-х и 1980-х годах. Сотрудники осознают, что 24 самолета Rafale, которые будут размещены на 114 ИАП, не смогут долго находиться в подобных помещениях, поэтому уже предпринимаются шаги по их укреплению и модернизации. Если эти решения адекватны для Rafale, то они совершенно неадекватны для потенциального размещения F-35. Ангары, существующие в настоящее время в аэропортах ПА в целом, неадекватны для размещения самолета пятого поколения. По этой причине обсуждение вопроса о создании соответствующей инфраструктуры уже началось, причем с такой интенсивностью, что даже выплеснулось в публичную сферу. ВВС, однако, являются, пожалуй, единственным родом войск, который продолжает сохранять свою привлекательность для молодежи, обеспечивая тем самым постоянный приток людских ресурсов. Как показали недавние национальные экзамены, число поступающих в школу гвардейцев по-прежнему превышает 18 человек и вызывает интерес у многих. Что касается обучения, то создание нового авиационного центра в Каламате и закупка новых реактивных учебных самолетов для замены почти 50-летних Т-2 также является шагом к лучшему.
https://rua.gr/news/gospol/25843-frantsiya-prodala-gretsii-2-sovremennykh-fregata.html
Задачи, стоящие перед ВМС, еще более серьезны, поскольку в настоящее время в Лориане (Франция) строятся три фрегата, которые позволят отечественному военно-морскому флоту перейти в цифровую эпоху. Для того, чтобы ввести в состав флота три корабля класса "Кимон", как Высший военно-морской совет (ВМС) окрестил современные французские ПИИ, необходимо вмешательство на двух уровнях: во-первых, обучение персонала, который сможет осуществить переход от аналоговой среды существующих на флоте фрегатов (технологии 70-х и 80-х годов), и во-вторых, создание экипажей поддержки для этого типа кораблей. Греко-французское сотрудничество достаточно тесное, чтобы достичь этой цели на уровне поддержки. Однако большой проблемой ВМС на данном этапе является "текучка" на уровне личного состава. По оценкам, полученным из надежных источников, за последние два года в отставку ушли несколько офицеров и унтер-офицеров, что составляет до 10% личного состава ВМС. Опытные наблюдатели отмечают, однако, что с этой проблемой сталкиваются все развитые страны мира. Короче говоря, желающих служить на корабле не так уж много.
https://rua.gr/news/gospol/46347-ssha-predlozhili-gretsii-20-istrebitelej-f-35-za-usd3-5-mlrd.html
ВМС также сталкиваются с риском фрагментации флота в будущем, а значит, с риском увеличения операционных расходов. Операционный бюджет ВМС в любом случае крайне ограничен для тех потребностей, которые ему приходится удовлетворять. Необходимый и настоятельный перевод части флота на военно-морскую базу Суда, чтобы быть ближе к Восточному Средиземноморью, уже много лет беспокоит руководство вооруженных сил, поскольку часть инфраструктуры военно-морской базы Саламис придется перенести на Крит.
Поддержка систем
Последняя и, возможно, самая серьезная проблема для вооруженных сил в целом касается поддержки систем. В последние годы неэффективность некогда мощной оборонной промышленности, ярким примером которой является греческая авиационная промышленность (EAV), привела к устареванию систем. Пример парка транспортных самолетов, C-130 и C-27, пожалуй, наиболее показателен в плане неспособности отечественной промышленности удовлетворить потребности ПА. Даже проведенные в последние месяцы переговоры с США о закупке новых С-130 являются залогом отсутствия надежных военно-морских ВВС. Вспоминается, что ЕАБ даже взял на себя обязательство поставить к 2027 году еще 74 самолета F-16 Viper из общего числа 84 самолетов этого типа. Всего несколько дней назад был поставлен десятый самолет.
https://rua.gr/news/sobmn/33011-chto-prinesjot-gretsii-novoe-oboronnoe-soglashenie-s-ssha.html
В области оборонной промышленности ситуация с компанией Hellenic Defence Systems (HDS), имеющей заводы в пяти различных местах, также имеет очевидное значение. Несмотря на то, что компанию EAS недавно посетил комиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон, в рамках усилий ЕС по увеличению мощностей оборонного производства, поскольку склады боеприпасов стран-членов опустели, благодаря поддержке Украины, компании еще далеко до того, чтобы стать конкурентоспособной даже на местном уровне.
Что произошло в 111-м истребительном авиаполку ВВС Греции
Результаты административного расследования (IIN) причин распространения пожара на складе боеприпасов 111-го ИАП не привели к выводам, которые были бы новы. Во-первых, подтвердилась первоначальная оценка того, что ветер гнал огонь на скорости в сторону склада боеприпасов, где развилась высокая тепловая нагрузка. Сложившаяся ситуация привела к тому, что находившиеся там силы пожарной охраны и ПА отдали приказ об эвакуации. По информации "АН", приказ об эвакуации был отдан всего за 8 минут до первого взрыва, так что практически силы защиты не покидали объект до последней минуты. В официальных утечках Министерства национальной обороны о заключении отмечается: "Было установлено, что в наклонной и труднодоступной северной части, откуда огонь достиг и подошел к зоне складов открытого и закрытого типа, была проведена неполная очистка мусора".
https://rua.gr/news/procrim/56731-nea-ankhialos-iz-za-pozhara-unichtozhen-krupnyj-sklad-vooruzhenij-vvs-gretsii.html
Также установлено, что противопожарный разрыв вокруг складов "был недостаточным" для предотвращения взрыва фугасных бомб в северной части складов. Как говорится в заключении - и о чем недавно подробно сообщалось, "рассматриваемые кровати соответствовали международным стандартам и содержали только бомбы общего назначения, как того требуют руководства и спецификации производителя".
Подробнее по теме:
https://rua.gr/news/sobmn/56839-sklad-111-iap-vzryvy-byli-vyzvany-bombami-kotorye-khranilis-v-improvizirovannom-khranilishche.html
https://rua.gr/news/sobmn/56744-bespokojstvo-po-povodu-zapasov-oruzhiya-111iap-kakova-sudba-vooruzhenij.html
https://rua.gr/news/sobmn/56839-sklad-111-iap-vzryvy-byli-vyzvany-bombami-kotorye-khranilis-v-improvizirovannom-khranilishche.html
Когда будут поставлены новые корабли и самолеты?
Военно-воздушные силы
- 84 F-16 Viper - 10 уже поставлены. К 2027 году должно быть поставлено еще 74.
- 24 Rafale - 17 уже поставлены. Еще один будет поставлен до конца этого года. Последние шесть самолетов из второго заказа начнут поставляться в ПА в 2024 году.
- 20+20 F-35 - график поставок еще не определен, поскольку письмо о приемке (LOA) от американской стороны должно предшествовать заинтересованности Греции. Если письмо поступит в Афины до конца года, то появление первого истребителя пятого поколения в 2028 году вполне реально.
Военно-морской флот
Первый фрегат класса FDI французской постройки класса "Κίμων" должен быть передан ВМС в первой половине 2025 года, хотя темпы работ вселяют оптимизм, что это может произойти ближе к концу 2024 года. Второй фрегат "Νέαρχος" будет поставлен к концу 2025 года, а третий ("Φορμίων") - в 2026 году. В промежутке ВМС должны будут начать выводить для модернизации некоторые из 4 старых фрегатов MEKO. Хотя новые данные будут добавлены в уравнение, если новая программа строительства корветов будет продолжена.
На основе публикации Катимерини.
