Другие выбирают сидеть возле коридора, чтобы иметь более легкий доступ к туалетам. Некоторые «охотятся» за местами у аварийного выхода, чтобы вытянуть ноги. А «торопыги» всегда бронируют места в первых рядах, чтобы высадиться одними из первых. Мало кто сознательно выбирает среднее место в последнем ряду. И все же, по статистике, это самое безопасное место для посадки в самолете, пишет издание kathimerini.gr.
Конечно, очень немногие бронируют места в самолете с "задней мыслью" о возможности авиакатастрофы. И это потому, что самолеты являются самым безопасным средством передвижения. Как пишет CNN, в 2019 году по всему миру было совершено почти 70 миллионов авиарейсов, и в них погибли всего 287 человек.
По данным Национального совета безопасности США, вероятность погибнуть в самолете составляет всего один к 205 552. Соответственно в машине - один на 102. И все же большинство людей мало обращают внимания на дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом, но когда в Непале падает самолет, это попадает в заголовки мировых СМИ.
Согласно CNN, интерес людей к авиакатастрофам может быть связан с желанием понять, почему они происходят, или каковы шансы, что они повторятся. И это хорошо, потому что опасения людей означают, что соответствующие службы тщательно расследуют причины авиационных происшествий, чтобы сделать авиаперелеты максимально безопасными.
В любом случае, по самой своей природе, авиакатастрофы не подчиняются каким-либо правилам, и их невозможно предугадать или вычислить. В рейсе United Flight 232, который разбился в Айове в 1989 году, 184 из 269 человек на борту выжили, причем большинство из них сидели за первым сиденьем ближе к носу самолета.
Тем не менее исследование TIME, в котором изучались данные об авиакатастрофах за 35 лет, показало, что средние и задние сиденья самолета имеют самый низкий уровень смертности — 28% по сравнению с 44%, скажем, мест у прохода в середине самолета. Конечно многое зависит от типа аварии. Если самолет врезается в гору, шансы на выживание резко снижаются, как и в случае, если самолет падает носом в море.
Что касается того, какие самолеты безопаснее, общее правило заключается в том, что более крупные самолеты имеют больше конструкционных материалов и поэтому могут выдерживать большие нагрузки. И тем не менее, все зависит от тяжести аварии.
