Как сообщается, он якобы заявил в своих показаниях, что в роковой вечер находился в порту Пирей и в районе, который ему было поручено охранять, пояснив, что за несколько минут до трагического инцидента он отошел от места посадки на паром и направился к билетным кассам из-за ссоры.
Сотрудник береговой охраны утверждает, что незадолго до закрытия аппарели и во время отплытия судна он заметил, что возле билетных касс спорят иностранцы. Тогда он направился туда, чтобы посмотреть, что происходит, и, услышав крики с борта "Blue Horizon", сразу же вернулся обратно.
Прибыв к причалу, он услышал крики граждан "человек за бортом" и только тогда увидел 36-летнего Антониса. После этого, как сообщается, он приступил к поиску и извлечению тела с помощью небольшого ялика, на борту которого находился еще один сотрудник береговой охраны.
Береговая охрана отвечает за безопасность и порядок в порту Пирей. Удаленность ее сотрудников от места трагедии минимальна, или, по крайней мере, должна быть минимальной. Даже если бы этого беспрецедентного по жестокости инцидента не произошло, сам факт выхода судна из порта с открытой катапультой является явным нарушением закона, и все, кто находился в порту, должны нести за это ответственность.
Если такое происходит, значит, это происходило многократно и вошло в привычку. Другими словами, закон нарушается по... привычке. Это также означает, что существуют переплетенные отношения между портовыми властями и судовладельцами, которые пользуются режимом своеобразного, если не сказать полного, иммунитета.
