Menu
Login

Iaveris:Геноцид на дорогах Греции - 120 000 погибших за 50 лет

Iaveris:Геноцид на дорогах Греции - 120 000 погибших за 50 лет

Ветеран греческого автоспорта и активист движения за безопасность дорожного движения, сравнил число погибших в результате ДТП в стране, за последние 50 лет, с «геноцидом» и призывает новое правительство начать обучение автомобилистов правильному поведению за рулем начиная с детского возраста.

В интервью Афинско-македонскому агентству новостей, бывший чемпион по ралли Анастасиос Маркуизос сказал, что за последние 50 лет на дорогах Греции погибло около 120 000 человек, 350 000 человек стали инвалидами в результате дорожно-транспортных происшествий и более 2 миллионов получили ранения. Дорожно-транспортные происшествия «уничтожают греческий народ», подчеркнул ветеран автоспорта.

Маркуизос, который является основателем организации по безопасности дорожного движения Iaveris (Ιαβέρης), призвал новое правительство заняться этой проблемой, внедрив для детей программы обучения безопасности дорожного движения, начиная с начальной школы.

«Детей нужно учить правильно водить. Дороги Греции не самые лучшие, и им нужно научиться водить в этих условиях», - говорит автогонщик. «Каждый день мы оплакиваем три или четыре смерти, и столько людей остаются инвалидами. Насколько масштабнее должна стать проблема, прежде чем власти воспримут ее всерьез?»

Сравнивая количество жертв дорожно-транспортных происшествий с жертвами стихийных бедствий, он сказал, что «за 50 прошедших лет мы имеем 250 жертв землетрясений, 250 жертв ураганов и молний и 250 погибших от лесных пожаров. Но мы также имеем 120 000 человеческих душ потерянных на дорогах Греции".

Он также отметил, что худшее, что может случиться с каждым из нас, - это «родители похоронят своего ребенка». По словам бывшего автогонщика "отсутствие у греков дорожного образования проявляется практически на каждом светофоре. Вместо того чтобы останавливаться, когда свет становится оранжевым, большинство греков нажимают на газ», - сказал он. «Последовательность, терпение и осторожность - это черты, которые должны определять поведение каждого автомобилиста». 

Анастасиос Маркуизос Ник: Javeris 

Родился в Афинах 23 июня 1948 года.

В 1967 году он окончил физико-математическую школу Афинского университета, но быстро бросил их, чтобы заниматься автомобильными гонками.

Он был первым, кто организовал общественно-благотворительную акцию «Стань пассажиром», и вырученные средства пошли в Εταιρεία Προστασίας Σπαστικών, Special Olympics, в παιδιά της Ελπίδας,  и другие учреждения (Александруполис, Спарта, Янина). и т.д.).

Он был первым (с 1994 года), организовавшим семинары по поведению на дороге, с лекциями и речами, которые были совершенно благотворительными и бескорыстными по всей Греции, с участием тысяч греческих детей, а также  в армии, авиации, на флоте, в средних школах, лицеях, TEI, AEI, школах Икарон,. Среди курсантов, паломников, военных, в муниципалитетах, префектурах.

С 40-50 000 сенсибилизированных студентов каждый год!

За последние 10 лет было бесплатно распространено не менее 1 000 000 книг о дорожном поведении и безопасности (Национальная тема - Национальный траур - Невежество о невежестве), а также было проведено благотворительное присутствие и интервью по сотням сотен теле- и радиопередач. Ведущий автогонщик Греции, которому удалось в 70-80-х годах победить на специальных этапах Международного ралли Акрополя иностранных «богов» ралли как минимум в 20 раз, отдает и будет отдавать свою душу для защиты греческих детей от ужасных опасностей, которые таятся на смертельных опасных дорогах.

Таким образом, с признанной общественной полезностью сотен тысяч греков (наших жестоких и бесчеловечных времен) он постоянно и непрерывно борется каждый день по всей стране против их безразличия и безответственности.

Анастасиос Маркуизос впервые выступил  в 5-м ралли Аттики Беотии (24-25 октября 1970 г.) с NSU TT и штурманом Такисом Скало, финишировав пятым в общем зачете. 

С тех пор и до 1975 года он участвовал в гонках с легендарным NSU TT, в котором инженер "Boubis" устанавливал двигатели NSU и Alfa Romeo, или с прототипами. Позже он соревновался с Грэем в открытом Графике и Меймариде в Марше в гонках на скорость и гонки. 

Продолжение «Javeris» было у Alfa Romeo Veloce, Alfa Romeo Junior, известной «Dolly». Он победил  в двух ралли "Акрополь" (1978 и 1979), и в двадцати  принимал участие. 

Зрители до сих пор его помнят, когда он каждый раз буквально вырывал победу вместе с Ford Escort Group 2 и 4,  пока не ушел ... (1980).

Самый исторический момент для «Javeris» было участие в 27-м ралли «Акрополь» в 1980 году, когда он возглавив «Форд Эскорт Групп 2», так как он первым вышел на специальный курс «Парнита», оставив позади всех гонщиков чемпионата мира. Принимал участие в гонках с Toyota Celica в 81 году, Denim-Ford Escort, Fiat Abarth в 84 году, Renault 5 Turbo в 85 году, Audi Quattro, Lancia Delta, Audi F2, Subaru Legacy и Lancia Deltona.

Система Orphus

Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:

Поделиться ссылкой:

О том, как поделиться
Правила комментирования (комментарии премодерируются)
Наверх

Новости по Email

Мобильные приложения

 

Новостные ленты

Партнеры сайта