Обновление существующих правил может оставить без компенсации 85% пассажиров, утверждают ассоциации по защите прав потребителей, которые столкнутся с новыми трудностями при ее получении из-за задержки рейса.
Сейчас Евросоюз пересматривает принятые в 2004 году правила. На сегодняшний день компенсацию можно получить при задержке рейса на 3 часа и более, размер ее составляет от 250 до 600 евро. Однако проходящие в Брюсселе обсуждения могут привести к откату в правах потребителей, считают ассоциации по защите гражданского общества.
Еврокомиссия предложила изменить время задержки рейса для получения компенсации. Речь будет идти не о трех часах, а о пяти, девяти, двенадцати - в зависимости от расстояния. То есть 85% потребителей, пишет Euronews, если будут приняты обсуждаемые сейчас предложения, больше не будут иметь права на компенсацию. Чего можно ожидать потенциальным пассажирам от нововведения?
Директива распространяется на любой рейс, вылетающий из аэропорта Евросоюза, независимо от национальности авиакомпании, и на рейсы, прибывающие в аэропорты ЕС, если они выполняются европейской авиакомпанией. Она не распространяется на рейсы в Европу, выполняемые авиакомпаниями, не входящими в ЕС, или на рейсы за пределами ЕС с остановкой в Европе.
Постановление распространяется на все государства-члены ЕС, а также Исландию, Норвегию и Швейцарию. Компенсация не выплачивается в случае "чрезвычайных обстоятельств", то есть экстремальных погодных условий, ограничений в управлении воздушным движением, забастовок, не связанных с персоналом авиакомпании и политической нестабильности. BEUC также критикует сроки, предусмотренные для отстаивания прав пассажиров. Стивен Бергер отмечает:
"В настоящий момент, когда речь заходит об этом (...), у вас будет всего три месяца на то, чтобы потребовать компенсации или соблюдения ваших прав, если у вас возникли проблемы с авиакомпанией, что слишком мало".
Обсуждения основаны на предложении, внесенном Еврокомиссией в 2013 году. И снова гражданское общество считает, что текст устарел и больше не соответствует нуждам и потребностям современных пассажиров. Для авиакомпаний же этот документ 10-летней давности остается хорошей основой для дискуссии.
Европейская индустрия авиаперевозок, со своей стороны, надеется на пересмотр. Ассоциация A4E (Airlines4Europe), на долю компаний которой приходится 70% европейских авиаперевозок, написала письмо, в котором объяснила:
"Компромиссное предложение Европейской комиссии от 2013 года предоставит авиакомпаниям необходимую гибкость для более эффективного управления сбоями, что, в конечном итоге, послужит во благо приоритета пассажиров - добраться туда, куда им нужно, и как можно скорее".
По мнению A4E, "действующее законодательство остается неоднозначным, что создает неопределенность для пассажиров, авиакомпаний и судов".
В то время как компенсация за задержки и отмены рейсов остается камнем преткновения, ассоциации потребителей указывают на необходимость пересмотреть роль туристических посредников. На эти платформы для сравнения, бронирования и покупки авиабилетов не распространяются правила, изложенные в тексте 2004 года.
Польша, председательствующая в ЕС по ротации до лета, продвигает это досье и хочет добиться максимального прогресса в переговорах. На данный момент дискуссии ведутся на техническом уровне и еще не вышли на политический.
