Повышения коснутся как пассажирских тарифов, так и перевозки транспортных средств, и отразят возросшие расходы, связанные с контролем выбросов углерода и серы. Согласно сообщениям СМИ, ожидается, что повышение цен вступит в силу с 1 мая 2025 года.
Эксперты отрасли предупреждают, что операторы не смогут поглотить дополнительные финансовые нагрузки, ссылаясь на растущие расходы на разрешения на выбросы углерода, более дорогие низкосернистые топлива и инвестиции в зеленые технологии. Представители судоходной отрасли отмечают, что бизнес работает на пределе рентабельности, добавляя, что повышение цен на билеты неизбежно.
Также ожидается, что примерно 2% повышения зарплат моряков будет перенесено на стоимость билетов после подписания нового коллективного договора, который предусматривает 5%-ное увеличение, как сообщает издание protothema.
Президент Ассоциации пассажирских судоходных компаний Дионсис Теодорас по поводу цен на билеты заявил, что «билет на прибрежный паром дорогой, потому что, помимо стоимости топлива (которая составляет 47% от эксплуатационных расходов судна), есть также затраты на заработную плату, стоимость запасных частей, ремонт и т.д.».
Регламенты ETS (Система торговли выбросами) и SECA (Зоны контроля выбросов серы) в настоящее время применяются к маршрутам, обслуживающим Крит и Адриатику, с полной реализацией по всему Эгейскому морю, запланированной на 2029 год. Правила ЕС по топливу также требуют более дорогого биотоплива, которое находится в дефиците.
В совокупности эти меры, по данным Фонда экономических и промышленных исследований (IOBE), приведут к увеличению эксплуатационных расходов на 320 миллионов евро к 2031 году.
Как сообщает ежедневная газета Kathimerini, паромы начали сообщать об изменениях цен своим партнерам, включая Minoan Lines, которая объявила, что тарифы на грузовые перевозки по маршруту Пирей-Крит вырастут на 2,50 евро за линейный метр для грузовиков. Аналогично цены на каюты на том же маршруте, как ожидается, вырастут с 96 евро до 110,40 евро, а билеты эконом-класса увеличатся с 37 евро до 42,50 евро.
Исследование также прогнозирует, что снижение частоты обслуживания и повышение цен приведут к 10,4% снижению пассажиропотока и потере 16 000 рабочих мест к 2031 году. Кроме того, общий экономический ущерб может превысить 650 миллионов евро в потерях ВВП.
Министр судоходства и политики островов Христос Стилианидис подчеркнул важность модернизации флота на недавнем форуме. Он сообщил, что 265 миллионов евро было обеспечено для строительства экологически чистых судов через государственно-частные партнерства, подчеркивая приверженность правительства устойчивому развитию.
Тем не менее эксперты утверждают, что модернизация флота, стоимость которой оценивается в 3 миллиарда евро, представляет собой значительные вызовы.
С ростом цен на билеты потребители и бизнес готовятся к долгосрочным последствиям для критически важных морских связей Греции.
