Новая система будет работать в двойном режиме: на коммерческих транспортных средствах будет установлено устройство, которое позволит отслеживать и записывать положение и курс с помощью спутниковой связи. В то же время частные автомобили будут контролироваться камерами. Кроме того их номерные знаки при въезде и выезде из дорожной сети будут распознаваться автоматически.
Согласно заявлению Министерства инфраструктуры и транспорта, в случае невозможности распознать номерной знак система автоматически свяжется со службой дорожного движения, чтобы вмешаться и идентифицировать транспортное средство. С внедрением новой системы водители будут расплачиваться специальной картой или приложением на своем мобильном телефоне при выезде с шоссе.
Для новой системы будут созданы два центра управления, в Афинах и Салониках, а на въездах и выездах с автомагистралей, портов и аэропортов будут установлены ворота управления и контроля. Согласно плану, существующие фронтальные дорожные пункты сбора оплаты (диодиа) будут переоборудованы в диспетчерские пункты. К середине 2023 года ожидается повсеместное внедрение электронной системы взимания дорожных сборов.
Как ранее писали "Русские Афины", система частично начала работать с ноября 2020 года. Водители Греции смогли пересекать дорожные платные пункты с помощью транспондера (ενιαίο πομποδέκτη). Все операторы магистралей, как частных, так и государственных дорог, были объединены в единую систему. Водителям стало удобно проезжать по платным шоссе, расплатившись через одно устройство, привязанное к счету автомобилиста. И неважно, какой именно оператор выдал транспондер.
В настоящее время объединенные между собой автомагистрали разделены на две группы:
- Αττική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Ολυμπία Οδός, Μορέας, Γέφυρα (Attiki , Aegean Motorway, Olympia Odos, Moreas, Gefyra), Egnatia Odos
- Νέα Οδός, Κεντρική Οδός (Nea Odos, Kentriki Odos).
До момента объединения камнем преткновения между компаниями был процент платы за проезд, который будет удерживать каждый оператор. Также было необходимо просчитать, разработать и лишь затем внедрить систему интероперабельности (совместимости электронных средств регистрации проезда).
Информационная система межоператорского взаимодействия позволит участникам дорожного движения, передвигающимся по платным участкам автомобильных дорог, применять для безостановочного проезда электронные средства регистрации (транспондеры), приобретенные у любого оператора. Плюсы такой системы очевидны: водители сократят траты на покупку разных транспондеров и снизят потери времени в пунктах оплаты. Операторы тоже снизят издержки, например, сократят штат, занятый на ручном сборе оплаты за проезд.
По мнению технических экспертов, унификация систем оплаты заметно повысит качество услуги. «Если вы пользуетесь платными трассами, то знаете, какая очередь собирается на пропускных пунктах. Ее практически нет на тех полосах, где оплата производится с помощью транспондеров. Кроме того, банковской карты с технологией pay pass вполне достаточно, чтобы минимизировать очереди. А терминалы для оплаты можно установить вне кабинки кассира», - подытожил эксперт.
С августа этого года Attiki Odos запустила новое приложение для продления e-PASS через мобильные телефоны, чтобы упростить переход водителей. Оно предназначено для существующих клиентов Attiki Odos, то есть подписчиков e-PASS, и предоставляет функции, существующие на клиентском портале https://cs.attiki-odos.gr. Чтобы иметь возможность подключиться к мобильному приложению, вы должны быть зарегистрированным пользователем клиентского портала. Приложение поддерживает греческий и английский языки, доступно для операционных систем iOS и Android.
