Согласно информации, новое «пассажирское обслуживание» будет укомплектовано сотрудниками городских транспортных компаний и персоналом, набранным специально для этой цели. Решением, подписанным генеральным директором OASA Никосом Афанасопулосом, были утверждены чрезвычайные расходы на управление пассажиропотоком в контексте защиты от COVID19 на сумму 372 000 евро.
Согласно источникам, активно участвующим в планировании мер по защите персонала и пассажиров в общественном транспорте, рассматривается возможность нанесения специальной маркировки для дистанцирования, однако окончательное решение пока не принято. Наиболее вероятный сценарий состоит в том, чтобы нанести разграничительные отметки у билетных касс и турникетов на станциях метро. Неизвестно, какие планы в этом отношении имеются у чиновников насчет нанесения разметки на автобусных остановках и внутри наземных транспортных средств.
Наряду с мерами по управлению пассажиропотоком OASA планирует провести информационную кампанию для граждан о мерах, которые они должны соблюдать при использовании общественного транспорта, а также об избегании ненужных поездок, особенно в часы пик. Для этой цели организация утвердила расходы в размере 43 400 евро, которые касаются услуг по разработке и внедрению информационных материалов.
Кроме того, OASA и ее двум дочерним компаниям (OSY и STASY) потребуется чрезвычайная государственная субсидия в размере более 100 млн. евро для покрытия части потери доходов во время пандемии. Оборот OASA в 2019 году составил около 210 миллионов евро (без ежегодной государственной субсидии), при этом большая часть доходов приходилась на продажи карт и билетов. По прогнозам, общий доход от оплаты за проезд в 2020 году, составит около 144 миллионов евро.
В 2020 году выручка от продаж упала на 33% по сравнению с 2019 годом, достигнув почти 48 миллионов евро по сравнению с 70 миллионами за первые четыре месяца прошлого года. Решением министра инфраструктуры Костаса Караманлиса в декабре прошлого года была утверждена регулярная субсидия от OASA на 2020 год в размере 106 миллионов евро, для покрытия операционного дефицита ее дочерних компаний. В дополнение к регулярной государственной субсидии компании общественного транспорта также получают чрезвычайную субсидию, которая в 2019 году составила 70 миллионов евро. Однако в 2020 году субсидия будет на десятки миллионов евро больше, чтобы покрыть часть ущерба, нанесенного пандемией COVID19.
