Евробарометр: не старики, а молодые водители представляют собой опасность на дорогах

• 76% европейских водителей используют свои смартфоны или программируют GPS во время вождения (84% греков).
• 66% звонят за рулем (76%), из них 42% регулярно (44%), т.е. +5 баллов по сравнению с 2018 годом.
• Это касается всех возрастных групп: 77% людей моложе 35 лет (78%) и 55% людей старше 55 лет (70%) звонят за рулем.
• Использование мобильного телефона в автомобиле носит преимущественно частный характер: это касается 82% водителей разного ранга в целом и 69% руководителей высшего звена.
• Использование Bluetooth широко распространено, а его опасность недооценивается: 56% водителей совершают звонки с помощью системы Bluetooth. Среди них 71% не считают эту практику опасной, а 18% уже попали или почти попали в аварию из-за использования телефона во время езды.
• 22% работающих водителей участвуют в деловых встречах по телефону находясь за рулем. Среди них 40% не считают эту практику опасной, а 44% уже попали или почти попали в аварию из-за использования телефона за рулем.

• 7% европейских водителей, а точнее 17% мужчин в возрасте до 35 лет, признаются, что водят машину в нетрезвом виде.
• 11 % водителей утверждают, что уже попали или почти попали в аварию из-за чрезмерного употребления алкоголя. Этот показатель достигает
• 25% мужчин в возрасте до 35 лет.
• 20% мужчин в возрасте до 35 лет водят машину, употребляя запрещенные вещества (или лекарственные препараты), которые могут снизить их внимание.
• 5% мужчин в возрасте до 35 лет садятся за руль после курения марихуаны или приема наркотиков.

• 7% европейских водителей признают сонливость одной из основных причин смертельных аварий на дорогах в целом и 20% на автомагистралях.
• У 26% сложилось впечатление, что они на несколько секунд уснули за рулем.
• Более 1 из 6 водителей (15%) уже попадал или почти попадал в аварию из-за сонливости.
• 3 часа 12 минут — это среднее время вождения, после которого следует сделать перерыва во время длительной поездки. Т. е. время вождения значительно превышает рекомендуемые 2 часа.

• 52% признаются, что оскорбляли других водителю.
• 50% излишне сигналят водителям, что их раздражает.
• 22% выходят из машины, чтобы "разобраться" с другим водителем.
• 84% европейских водителей опасаются агрессивного поведения со стороны других водителей. И это очень высокий процент, который не снижается с 2019 года.

Несоблюдение ПДД. Правонарушения сделанные по причине халатности:

• 22% европейских водителей утверждают, что иногда не пристегиваются ремнями безопасности.
• Более 8 из 10 водителей (84%) превышают скорость на несколько километров в час.
• 18% уже попали или почти попали в аварию из-за превышения скорости (несоблюдения скоростного режима).

Безопасность на дорогах, халатность водителя может оказаться фатальной:

• 51% забывают сбросить скорость при подъезде к постройке.
• 57% не соблюдают безопасную дистанцию.
• Разговоры по телефону, вредные привычки, недостаток сна – множество факторов, которые подвергают молодых людей особенно риску дорожно-транспортных происшествий. Хотя в основном это начинающие водители, и те, кто имеет временные водительские права.

Молодые люди до 35 лет сознательно или неосознанно позволяют себе вольности с Правилами дорожного движения.

Первый признак осознанного стремления нарушить правила ПДД: езда с не пристегнутыми ремнями безопасности (30%) среди людей до 35 лет.

https://rua.gr/news/procrim/52083-politsiya-likvidirovala-prestupnuyu-gruppu-za-dengi-pomogavshuyu-sdavat-ekzameny-na-voditelskie-prava.html

Еще один показатель стремления "утвердиться, повысить самооценку", приводящий к возникающего риска: употребление алкоголя, наркотиков и медикаментов среди мужчин до 35:

• 17% (21% молодежи в возрасте от 16 до 24 лет) признаются, что иногда садятся за руль в нетрезвом виде по сравнению с 7% всех водителей (11%-12% среди 16-24 лет), по сравнению с 9% всех водителей.
• 25% утверждают, что уже попали или почти попали в аварию из-за чрезмерного употребления алкоголя.
• 20% водят машину, употребляя лекарственные препараты, которые могут снизить их внимание.
• 17% (21% среди молодежи в возрасте от 16 до 24 лет) водят машину, куря марихуану или употребляя наркотики – по сравнению с 5% всех водителей.

Европейские водители убеждены, что их поведение за рулем образцовое: 96 % называют хотя бы одно положительное прилагательное для описания своего поведения за рулем.
Автовладельцы считают, в подавляющем большинстве, что внимательны (74%) и спокойны (57%) во время езды, а 28% считают себя вежливыми.

Лишь немногие признаются, что испытывают стресс, находясь на дороге (11%). Однако водители считают, что почти никогда не бывают агрессивными (3%), опасными (2%) или безответственными (1%).

Для них плохими водителями, конечно же, являются… остальные! Действительно, 78% европейских водителей упоминают хотя бы одно отрицательное прилагательное для описания поведения других людей, которых они считают безответственными (41%), напряженными (34%), агрессивными (28%), и опасными (26%).

Защищенные салоном автомобиля ("а я в домике!"), некоторые водители чувствуют, что ведут себя по-другому. Так, среди них 15% признаются, что меняются, находясь за рулем, и считают, что они более нервны, импульсивны или агрессивны, чем в повседневной жизни.

19% из них чувствуют себя «в домике» и меньше заботятся о других. Более 1 водителя из 6 заходят так далеко, что считают, что на дороге «каждый сам за себя».

Методология проведения исследования

Для получения данных "Барометра ответственного вождения", институт Ipsos с 20 февраля по 3 марта 2023 года опросил онлайн 12 400 человек старше 16 лет, из которых 2 400 были французами и не менее 1 000 человек в каждой из 10 других опрошенных стран, таких как: Германия, Бельгия, Испания, Греция, Италия, Нидерланды, Польша, Великобритания, Словакия, Швеция.