На вершине соответствующего списка стран-владельцев судов находится Япония с 5974 судами и флотом стоимостью 193,64 миллиарда долларов, а на 2-м месте, хотя и с большим количеством судов (7114) находится Китай, обладая флотилией стоимостью 182,49 миллиарда долларов. Далее следуют США с 2404 кораблями и стоимостью флота в 97,89 млрд долларов, Сингапур с 2860 кораблями и стоимостью флота в 71,92 млрд долларов, Южная Корея с 1728 кораблями и стоимостью флота в 62,99 млрд долларов, Норвегия с 1731 кораблем и флотом стоимостью 58,81 миллиарда долларов, Германия с 2224 кораблями и стоимостью флота в 52,03 миллиарда долларов и Великобритания с 2224 кораблями и общей суммарной стоимостью флота в 52,03 миллиарда долларов.
Греция также заняла 2-е место среди стран с самыми высокими продажами подержанных судов в 2022 году: 428 судов общей стоимостью 11,7 млрд долларов по сравнению с продажами Китая 532 судов общей стоимостью 12,93 млрд евро. Это позволило нашей стране занять 1-е место в соответствующем рейтинге. При этом с 281 кораблями стоимостью 8,85 млрд евро Сингапур занял 3-е место. С другой стороны Греция также оказалась на 2-м месте по инвестициям в корабли с 376 судами общей стоимостью 9,77 млрд долларов. Китай потратил 14,92 млрд долларов на 542 корабля, заняв 1-е место, а ОАЭ заняли 3-е место с 5,14 млрд долларов, закупив 271 судно.
Балкеры (bulker, от bulk — «навалочный груз» или навалочник — специализированное судно для перевозки грузов насыпью, навалом) являются самыми популярными судами греческого флота (2272 судна) общей стоимостью 42,1 миллиарда долларов, за ними следуют танкеры с 1450 судами, которые, однако, имеют самую высокую стоимость (61,03 миллиарда долларов), поскольку сектор танкеров в последнее время достиг 13-го уровня года в результате войны в Украине. В то же время, несмотря на относительно небольшой флот из 127 судов, растущий мировой спрос на СПГ увеличил стоимость флота газовозов (Gas carrier) до 30,50 млрд долларов.
